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Esse aumento da frota de autom\u00f3veis nas ruas, ano ap\u00f3s ano, principalmente nas grandes cidades, para o diretor do Crea-PR, Engenheiro Civil e Especialista em Infraestrutura e Transportes, Rafael Fontes Moretto, far\u00e1 com que em breve o tr\u00e2nsito atinja sua capacidade m\u00e1xima.\u00a0 \u201cSem pol\u00edtica de investimentos no tr\u00e2nsito, em 10 anos teremos problemas s\u00e9rios. \u00c9 necess\u00e1rio e urgente o investimento em outros meios de transporte, como as modalidades ferrovi\u00e1ria, metrovi\u00e1ria e hidrovi\u00e1ria, para que a sociedade n\u00e3o fique t\u00e3o dependente somente do sistema rodovi\u00e1rio, como ocorre atualmente, tanto para escoamento de produ\u00e7\u00e3o quanto para transporte de pessoas. Os problemas que ocorrem nas cidades de grande porte j\u00e1 come\u00e7am a surgir nas cidades de m\u00e9dio porte\u201d, avalia o diretor do Crea-PR.<\/p>\n
Um dos impactos diretos da utiliza\u00e7\u00e3o intensa das rodovias \u00e9 o n\u00famero de acidentes. Em 2019, a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Estadual registrou 9.896 acidentes, em sua maioria ocasionados por colis\u00e3o traseira (1.796), abalroamento lateral (1.513), choque (1.413) e abalroamento transversal (1.229). Dos acidentes registrados no ano passado, resultaram 6.841 v\u00edtimas feridas e 699 \u00f3bitos.<\/p>\n
\u201cPode-se afirmar que 90% dos acidentes s\u00e3o ocasionados por fator humano, sendo grande parte por imprud\u00eancia, mas outros fatores s\u00e3o considerados, como falta de manuten\u00e7\u00e3o da rodovia ou falta de manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Por isso, \u00e9 preciso uma mudan\u00e7a de cultura das pessoas e investimentos em estruturas de tr\u00e2nsito alternativas\u201d, afirma Moretto.<\/p>\n
Entre as sugest\u00f5es de investimento apontadas pelo especialista em Infraestrutura e Transportes constam:<\/p>\n
– constru\u00e7\u00e3o de centros de distribui\u00e7\u00e3o longe das grandes cidades;<\/p>\n
– foco em outras malhas, como ferrovias, metrovias, hidrovias e ciclovias;<\/p>\n
– cumprimento das proje\u00e7\u00f5es de pavimenta\u00e7\u00e3o anunciadas pelo poder p\u00fablico;<\/p>\n
– melhoramento das vias j\u00e1 existentes, com amplia\u00e7\u00e3o da capacidade e obras especiais (viadutos, pontes, t\u00faneis) para melhorar a fluidez.<\/p>\n
Um dos pontos principais ressaltados pelo Engenheiro \u00e9 o investimento em transporte coletivo e ciclovias nas cidades, como uma forma de estimular a constru\u00e7\u00e3o de uma cultura social mais sustent\u00e1vel em termos de tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Transporte p\u00fablico em Guarapuava<\/strong><\/p>\n No Paran\u00e1, atualmente, est\u00e3o registrados 40.504 \u00f4nibus e 23.645 micro-\u00f4nibus, e em Guarapuava 470 e 604 respectivamente, n\u00fameros muito baixos quando comparados \u00e0 frota de ve\u00edculos particulares.<\/p>\n \u201cA pandemia que estamos vivendo refor\u00e7a ainda mais o entendimento de que \u00e9 necess\u00e1rio reduzir o n\u00famero de ve\u00edculos. Guarapuava ainda \u00e9 um munic\u00edpio privilegiado, pois apresenta muito espa\u00e7o para se criar novos corredores, por\u00e9m, agora \u00e9 o momento para se pensar no longo prazo, evitando chegar a uma satura\u00e7\u00e3o do sistema\u201d, afirma o Engenheiro Civil, presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Guarapuava (AEAG), Eduardo Ribeiro.<\/p>\n Transporte coletivo em Cascavel<\/strong><\/p>\n O sistema de transporte coletivo urbano em Cascavel conta hoje com uma frota de 135 \u00f4nibus que opera no sistema integrado e movimentam cerca de 70 mil passageiros em dias \u00fateis (dados antes da pandemia).<\/p>\n Para incentivar o motorista a trocar o autom\u00f3vel pelo transporte p\u00fablico, al\u00e9m do sistema \u00a0ter que ser considerado pelo usu\u00e1rio seguro e eficiente, o passageiro tamb\u00e9m exige conforto e seguran\u00e7a nos pontos de \u00f4nibus. Em Cascavel, ap\u00f3s anos de espera, essa exig\u00eancia enfim ser\u00e1 atendida. Come\u00e7am a ser instalados na cidade novos abrigos de \u00f4nibus, que valorizam a seguran\u00e7a dos passageiros e a acessibilidade dos usu\u00e1rios.<\/p>\n Ao todo, ser\u00e3o instalados 874 novos abrigos em Cascavel, que conta com mais de 328 mil habitantes. Os pontos seguir\u00e3o o padr\u00e3o das cores dos Terminais de Transbordo para facilitar a assimila\u00e7\u00e3o das linhas.<\/p>\n Segundo o gerente regional do Crea-PR, Engenheiro Civil Geraldo Canci, os novos abrigos de Cascavel atendem importantes reivindica\u00e7\u00f5es do Crea-PR no que se refere \u00e0 seguran\u00e7a, ao conforto e \u00e0 acessibilidade. \u201cOs abrigos para os pontos de parada de \u00f4nibus foram projetados e planejados para atender todas as pessoas, pensando no futuro e no crescimento das cidades. Assim, Cascavel se mostra mais uma vez \u00e0 frente com exemplos pr\u00e1ticos de planejamento urbano que atendem todos os cidad\u00e3os e que fazem parte das reivindica\u00e7\u00f5es do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia\u201d, observa.<\/p>\n Canci lembra ainda que o Crea-PR, em suas constantes fiscaliza\u00e7\u00f5es, orienta os \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos para que todas as obras e os mobili\u00e1rios p\u00fablicos atendam a NBR 9050\/2015, da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas (ABNT), que disp\u00f5em sobre acessibilidade. Ele tamb\u00e9m reconhece o trabalho dos Engenheiros que fazem parte do quadro t\u00e9cnico do munic\u00edpio e que realizam esses planejamentos \u201cpensando na cidade do futuro, incentivando boas pr\u00e1ticas para a mobilidade urbana\u201d, finaliza.<\/p>\n A Campanha Maio Amarelo teve in\u00edcio em 2010 a partir da Assembleia-Geral das Na\u00e7\u00f5es Unidas que editou uma resolu\u00e7\u00e3o definindo o per\u00edodo de 2011 a 2020 como a d\u00e9cada de a\u00e7\u00f5es para a seguran\u00e7a do tr\u00e2nsito. Desde ent\u00e3o, atos de conscientiza\u00e7\u00e3o s\u00e3o realizados em todo o mundo, objetivando chamar a aten\u00e7\u00e3o dos motoristas e , consequentemente, diminuir os acidentes de tr\u00e2nsito.<\/p>\n Com o tema \u201cPerceba o risco. Proteja a vida\u201d, este ano, as a\u00e7\u00f5es presenciais da campanha foram adiadas para o m\u00eas de setembro, por decis\u00e3o da coordena\u00e7\u00e3o do Movimento Maio Amarelo, com base nas orienta\u00e7\u00f5es do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade referentes \u00e0 Covid-19.<\/p>\n De acordo com os organizadores, realizar o Maio Amarelo com a mobiliza\u00e7\u00e3o que tradicionalmente ocorre \u2013 caminhadas, blitz e palestras \u2013 seria inconceb\u00edvel nesse momento de isolamento social. No entanto, para o m\u00eas n\u00e3o \u2018passar em branco\u2019 materiais de conscientiza\u00e7\u00e3o est\u00e3o sendo desenvolvidos para as m\u00eddias sociais, produzidos em home-office.<\/p>\n Foto de abertura: Arquivo Correio do Cidad\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" No m\u00eas voltado \u00e0 seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, diversas a\u00e7\u00f5es de conscientiza\u00e7\u00e3o, de forma digital, ser\u00e3o realizadas em cidades paranaenses para conscientizar motoristas e pedestres sobre a import\u00e2ncia do tr\u00e2nsito seguro para todos. De acordo com levantamento do Departamento de Tr\u00e2nsito do Paran\u00e1 (Detran-PR), o n\u00famero de ve\u00edculos do Estado aumentou 4% de fevereiro de 2019 […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":30769,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[42,31],"tags":[],"class_list":["post-30767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informativo-do-crea-pr","category-noticias-institucionais"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/secom-1-847x503.png\")
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