{"id":35721,"date":"2021-03-16T03:51:29","date_gmt":"2021-03-16T06:51:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/?p=35721"},"modified":"2021-03-27T00:58:29","modified_gmt":"2021-03-27T03:58:29","slug":"debates-por-lotes-da-nova-concessao-de-rodovias-no-parana-acontecem-nesta-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/2021\/03\/debates-por-lotes-da-nova-concessao-de-rodovias-no-parana-acontecem-nesta-semana\/","title":{"rendered":"Debates por lotes da nova concess\u00e3o de rodovias no Paran\u00e1 acontecem nesta semana"},"content":{"rendered":"<p>Durante esta semana, de 15 a 19 de mar\u00e7o, acontecem eventos para debater cada um dos seis lotes da nova concess\u00e3o de rodovias do Estado do Paran\u00e1, com a participa\u00e7\u00e3o de representantes regionais do Crea-PR. Nesta segunda (15) a s\u00e9rie come\u00e7ou com o Lote 1 (veja abaixo mais detalhes da regi\u00e3o).<\/p>\n<p>Conforme explicou o engenheiro Jo\u00e3o Arthur Mohr, gerente de Assuntos Estrat\u00e9gicos da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Paran\u00e1 (Fiep), os encontros foram organizados pelo G7, \u201cgrupo de entidades que representam o setor produtivo paranaense composto pelo Sistema Fiep, Sistema Faep (Federa\u00e7\u00e3o da Agricultura do Estado do Paran\u00e1), Fecom\u00e9rcio (Federa\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio de Bens, Servi\u00e7os e Turismo do Paran\u00e1), Fetranspar (Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paran\u00e1), Fecoopar (Federa\u00e7\u00e3o e Organiza\u00e7\u00e3o das Cooperativas do Estado do Paran\u00e1), Faciap (Federa\u00e7\u00e3o da Associa\u00e7\u00f5es Comerciais e Empresariais do Estado do Paran\u00e1) e ACP (Associa\u00e7\u00e3o Comercial do Paran\u00e1)\u201d.<\/p>\n<p>Participam ainda, a convite do G7, o Minist\u00e9rio de Infraestrutura, representado pela EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica), respons\u00e1vel pelo projeto das rodovias, para que apresente todas as quest\u00f5es t\u00e9cnicas do projeto em quest\u00e3o. Tamb\u00e9m participam dessas reuni\u00f5es o Movimento Pr\u00f3-Paran\u00e1, o Instituto de Engenharia do Paran\u00e1 (IEP), o Crea-PR, a OAB-PR (Ordem dos Advogados do Brasil), a equipe t\u00e9cnica do DER (Departamento de Estradas de Rodagem), o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), v\u00e1rias prefeituras por onde passam as estradas do novo projeto de concess\u00f5es, Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Estadual, e equipe t\u00e9cnica das pr\u00f3prias concession\u00e1rias, \u201cpois precisamos conhecer em detalhes a quest\u00e3o da engenharia, quais s\u00e3o as necessidades de obras de amplia\u00e7\u00e3o de capacidade, de pistas duplas, vias marginais, trevos em n\u00edvel e desn\u00edvel, pra\u00e7as de ped\u00e1gio e o cronograma dessas obras\u201d, explica Jo\u00e3o Arthur.<\/p>\n<p>Contextualizando, nos dias 24 e 25 de fevereiro foi realizada uma <a href=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/35350\">Audi\u00eancia P\u00fablica<\/a> onde foi abordada de maneira muito forte a quest\u00e3o da modelagem desse novo contrato: se modelo menor tarifa, modelo h\u00edbrido, a quest\u00e3o da outorga &#8211; que inclusive foi alterada pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura durante a audi\u00eancia para crit\u00e9rios de desempate -, \u201ce essas quest\u00f5es tomaram praticamente todo o tempo da audi\u00eancia, fato que nos levou a realizar essas sess\u00f5es espec\u00edficas por lote esta semana para debater as obras de cada regi\u00e3o, falando de pontos de duplica\u00e7\u00e3o, faixas adicionais, retornos\u201d, diz Mohr.<\/p>\n<h2><strong>Apresenta\u00e7\u00e3o Lote 1<\/strong><\/h2>\n<p>Ap\u00f3s a abertura, a equipe t\u00e9cnica da EPL apresentou o projeto das novas rodovias no lote 1. Este corresponde \u00e0 Curitiba e Regi\u00e3o Metropolitana; passando pelo Contorno Sul, que ainda n\u00e3o fazia parte da concess\u00e3o e onde j\u00e1 se espera uma obra de amplia\u00e7\u00e3o de capacidade por ser considerado o trecho mais movimentado do Paran\u00e1 em volume m\u00e9dio di\u00e1rio de ve\u00edculos; parte do Contorno Norte; acesso \u00e0 Arauc\u00e1ria e o seu per\u00edmetro urbano; o trecho entre Arauc\u00e1ria e a Lapa; saindo de Curitiba, passando por Campo Largo at\u00e9 S\u00e3o Lu\u00eds do Purun\u00e3, que tamb\u00e9m \u00e9 um trecho cr\u00edtico; dal\u00ed at\u00e9 Palmeira e Irati, passando pelo Trevo do Rel\u00f3gio; o retorno \u00e0 rodovia 373 que passa por Prudent\u00f3polis e Imbituva, chegando no Trevo do Caetano em Ponta Grossa.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35727\"  class=\"figure alignleft\" style=\"width: 506px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-35727\" src=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/epl.jpg\" alt=\"\" width=\"496\" height=\"241\" srcset=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/epl.jpg 784w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/epl-768x373.jpg 768w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/epl-543x264.jpg 543w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/epl-336x163.jpg 336w\" sizes=\"auto, (max-width: 496px) 100vw, 496px\" \/><figcaption class=\"figure-caption\">O diretor de Planejamento da EPL, Rafael Antonio Cren Benini; o gerente de Estrutura\u00e7\u00e3o de Projetos da EPL, Santi Ferri; e o diretor de Transporte Rodovi\u00e1rio do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Guilherme Luiz Bianco<\/figcaption><\/figure>\n<p>A apresenta\u00e7\u00e3o foi feita pela equipe da EPL e Minist\u00e9rio da Infraestrutura, o diretor de Transporte Rodovi\u00e1rio Guilherme Luiz Bianco; o diretor de Planejamento da EPL, Rafael Ant\u00f4nio Cren Benini; o gerente de Estrutura\u00e7\u00e3o de Projetos, Santi Ferri. Estavam presentes tamb\u00e9m as respons\u00e1veis por Tr\u00e1fego da EPL, N\u00e1gila Camargo Cardoso e Raquel Fran\u00e7a Carneiro; e consultores do Banco Mundial, que ajudou a melhorar esse projeto trazendo tecnologia com solu\u00e7\u00f5es e exemplos de todo o mundo.<\/p>\n<p>Para Bianco \u201ceste projeto \u00e9 transformador no Paran\u00e1, s\u00e3o 42 milh\u00f5es reais de investimento, algo jamais visto na hist\u00f3ria do Estado, al\u00e9m de ser o maior projeto de concess\u00e3o do Brasil, ent\u00e3o ele com certeza precisa de discuss\u00f5es e aprimoramentos\u201d. Ele comenta que tr\u00eas pilares sustentam o projeto: seguran\u00e7a vi\u00e1ria (redu\u00e7\u00e3o de acidentes), fluidez (obras que aumentam a velocidade operacional) e tecnologia.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35724\"  class=\"figure alignright\" style=\"width: 552px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-35724\" src=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/numeros-gerais-lote-1.jpg\" alt=\"\" width=\"542\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/numeros-gerais-lote-1.jpg 692w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/numeros-gerais-lote-1-543x301.jpg 543w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/numeros-gerais-lote-1-336x186.jpg 336w\" sizes=\"auto, (max-width: 542px) 100vw, 542px\" \/><figcaption class=\"figure-caption\">N\u00fameros gerais do Lote 1<\/figcaption><\/figure>\n<p>Em todos os trechos, a malha total de rodovias soma 3.327 km, sendo que 1.783 ser\u00e3o duplicados do 3\u00ba ao 9\u00ba ano do contrato. Ent\u00e3o eles deram um panorama geral da regi\u00e3o contemplada no Lote 1, mostrando todas as obras e investimentos a serem feitos, j\u00e1 com o cronograma dentro do contrato.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_35722\"  class=\"figure alignleft\" style=\"width: 415px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-35722\" src=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/google-earth-lote-1.jpg\" alt=\"\" width=\"405\" height=\"219\" srcset=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/google-earth-lote-1.jpg 719w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/google-earth-lote-1-543x293.jpg 543w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/google-earth-lote-1-336x181.jpg 336w\" sizes=\"auto, (max-width: 405px) 100vw, 405px\" \/><figcaption class=\"figure-caption\">Vis\u00e3o dos trechos no Google Earth<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois passaram trecho a trecho pelo aplicativo de vis\u00e3o a\u00e9rea Google Earth, mostrando os detalhes de todas as obras planejadas.\u00a0Os participantes no aplicativo onde foi realizada a reuni\u00e3o, representantes das entidades citadas na abertura, ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica tiveram a oportunidade de fazer suas perguntas. O p\u00fablico geral que assistiu pelo Youtube tamb\u00e9m p\u00f4de fazer as perguntas por e-mail.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><strong>Participa\u00e7\u00e3o do Crea-PR<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Governan\u00e7a e participa\u00e7\u00e3o das entidades<\/strong><\/h3>\n<p>O engenheiro civil Jos\u00e9 Carlos Dias Lopes da Concei\u00e7\u00e3o, conselheiro pelo IEP e diretor do Crea-PR, questionou se a administra\u00e7\u00e3o do projeto \u201cprev\u00ea um sistema de governan\u00e7a no Lote 1, pois esta \u00e9 uma ferramenta importante em muitos aspectos, como por exemplo ouvir e debater questionamentos de usu\u00e1rios, o andamento do cronograma de obras e melhorar o entendimento da cobran\u00e7a dos ped\u00e1gios. O Crea-PR j\u00e1 utiliza essa ferramenta de forma rotineira, e em muitas situa\u00e7\u00f5es corrige processo e demandas, melhorando a gest\u00e3o\u201d.<\/p>\n<p>Bianco responde que todas as informa\u00e7\u00f5es de andamento das obras, investimentos e arrecada\u00e7\u00e3o de ped\u00e1gio, s\u00e3o obrigatoriamente publicadas pelas concession\u00e1rias, al\u00e9m da realiza\u00e7\u00e3o de auditorias independentes durante o per\u00edodo de contrato. Tamb\u00e9m, \u201cas audi\u00eancias publicas est\u00e3o previstas a cada cinco anos, dentro dos 30 de contrato, porque nesse per\u00edodo o contexto mudou, algumas obras j\u00e1 foram executadas, pode ser que tenha um valor do usu\u00e1rio na conta vinculada prevista, e a\u00ed a ANTT vai apresentar op\u00e7\u00f5es para o paranaense escolher o que ser\u00e1 feito com esse dinheiro, como mais obras ou a diminui\u00e7\u00e3o de tarifas. S\u00e3o revis\u00f5es quinquenais\u201d. Por\u00e9m, Guilherme Luiz explica que \u201cna gest\u00e3o da concess\u00e3o n\u00e3o tem influ\u00eancia de entidades no dia a dia, mas o acesso pode ser feito pelos meios normais como ouvidoria, por onde qualquer pessoa pode se manifestar. Ent\u00e3o o nosso foco \u00e9 mesmo na transpar\u00eancia, pois o que est\u00e1 sendo proposto \u00e9 um avan\u00e7o no Paran\u00e1\u201d.<\/p>\n<p>Jo\u00e3o Arthur comenta tamb\u00e9m que ser\u00e3o criados os Comit\u00eas de Usu\u00e1rios em cada lote, que tamb\u00e9m ser\u00e3o importantes na quest\u00e3o da governan\u00e7a, podendo representar a opini\u00e3o e os questionamentos da sociedade em geral.<\/p>\n<h3><strong>Planejamento para 30 anos<\/strong><\/h3>\n<p>O diretor Jos\u00e9 Carlos perguntou tamb\u00e9m se no projeto \u201cfoi considerado o avan\u00e7o dos modais e os volumes de cargas e ve\u00edculos para o per\u00edodo de 30 anos, considerando que haver\u00e1 investimentos em ferrovias, hidrovias e aeroportos\u201d.<\/p>\n<p>Rafael Benin diz que \u201co projeto foi feito pela EPL, que tem justamente todos esses dados de previs\u00e3o de expans\u00e3o dos modais at\u00e9 2050. Foi considerada a expans\u00e3o da Ferroeste at\u00e9 o Mato Grosso do Sul, al\u00e9m de estudo da malha rodovi\u00e1ria dos estados vizinhos, a expans\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e de Antonina\u201d. Bianco refor\u00e7a ainda que \u201cas informa\u00e7\u00f5es mais estrat\u00e9gicas de todo o escoamento de safra e ind\u00fastria do pa\u00eds \u00e9 baseada nos dados da EPL, inclusive \u00e9 poss\u00edvel verificar os dados, pois tudo que \u00e9 poss\u00edvel est\u00e1 no site, com transpar\u00eancia, n\u00e3o passa nada nessa demanda de tr\u00e1fego sem que seja visto pela Empresa e tudo foi considerado no projeto\u201d.<\/p>\n<h3><strong>Acessos adequados ao tr\u00e1fego<\/strong><\/h3>\n<figure id=\"attachment_35726\"  class=\"figure alignleft\" style=\"width: 366px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-35726\" src=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/tipos-dispositivos-lote-1.jpg\" alt=\"\" width=\"356\" height=\"201\" srcset=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/tipos-dispositivos-lote-1.jpg 679w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/tipos-dispositivos-lote-1-543x306.jpg 543w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/tipos-dispositivos-lote-1-336x190.jpg 336w\" sizes=\"auto, (max-width: 356px) 100vw, 356px\" \/><figcaption class=\"figure-caption\">Tipos de dispositivos previstos<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tamb\u00e9m representando o Crea-PR, o engenheiro civil Flavio Gomes Neto, presidente da ARECI-Irati (Associa\u00e7\u00e3o regional dos Engenheiros Civis de Irati), questionou sobre as obras de acesso no trecho que passa pela cidade, tanto o acesso \u00e0 \u00e1rea urbana, como agr\u00edcola e industrial, que na sua vis\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 contemplado como deveria no projeto. Ele comentou tamb\u00e9m sobre a preocupa\u00e7\u00e3o com a drenagem, j\u00e1 que Irati fica abaixo do n\u00edvel da rodovia.<\/p>\n<p>Guilherme Luiz respondeu que \u201c\u00e9 importante que cidade tenha v\u00e1rios acessos, mas existe uma preocupa\u00e7\u00e3o porque muitos acessos aumentam o n\u00famero de acidentes, isso \u00e9 detectado no Brasil todo por uma desaten\u00e7\u00e3o do motorista. Por\u00e9m, vamos olhar com calma as sugest\u00f5es e ver quais s\u00e3o as op\u00e7\u00f5es para esse projeto\u201d.<\/p>\n<h3><strong>Garantia de entrega das obras<\/strong><\/h3>\n<p>O ge\u00f3grafo Jorge Campelo, presidente da Aprogeo (Associa\u00e7\u00e3o Profissional dos Ge\u00f3grafos do Estado do Paran\u00e1) questionou sobre o incremento de tarifas que deve acontecer ap\u00f3s a entrega das obras programadas. \u201cTemos uma concess\u00e3o de quase 24 anos que teve muitos problemas com entregas, n\u00e3o sabemos especificamente qual o problema de cada obra, mas aconteceu. Ent\u00e3o pergunto, o que vai garantir de fato isso e se a redu\u00e7\u00e3o da tarifa ser\u00e1 o melhor dispositivo para exigir o cumprimento do contrato. Na \u00faltima concess\u00e3o existiam dispositivos para garantir as obras e de alguma forma eles n\u00e3o funcionaram, e hoje isso est\u00e1 impactando at\u00e9 na segunda concess\u00e3o\u201d, diz.<\/p>\n<p>Guilherme Bianco explica que na maioria das concess\u00f5es, desde o primeiro dia o usu\u00e1rio paga uma tarifa composta pelos valores de manuten\u00e7\u00e3o, guincho, ambul\u00e2ncia, e tamb\u00e9m de obras e duplica\u00e7\u00e3o. O hist\u00f3rico nos mostrou que a concession\u00e1ria tenta n\u00e3o executar essa obra, adia alegando planos ambientais, falta de projeto e v\u00e1rios outros motivos, enquanto o usu\u00e1rio est\u00e1 pagando sempre essa tarifa. Ent\u00e3o o que fizemos \u00e9 n\u00e3o permitir mais que seja cobrada essa tarifa de duplica\u00e7\u00e3o sem que a entrega da obra. Ent\u00e3o invertemos: s\u00f3 tem acr\u00e9scimo tarif\u00e1rio se entregar a obra. Se n\u00e3o entregar, n\u00e3o tem o acr\u00e9scimo e leva multa por n\u00e3o realizar a obra. Mas isso vale somente para duplica\u00e7\u00f5es. Obras como terceiras faixas, faixas adicionais, vias marginais, passarelas, j\u00e1 est\u00e3o no pre\u00e7o da tarifa inicial e a\u00ed sim, se ele n\u00e3o executar, tem uma redu\u00e7\u00e3o de tarifa no ano seguinte. \u201cEnt\u00e3o no nosso ponto de vista tem uma estrutura de incentivo adequada, e dessa forma as concession\u00e1rias v\u00e3o correr para fazer a obra dentro do prazo\u201d, diz. Essa invers\u00e3o aconteceu n\u00e3o s\u00f3 no Paran\u00e1 mas no Brasil inteiro, nos 18 mil km que ser\u00e3o concessionados, a exemplo de S\u00e3o Paulo que j\u00e1 faz isso.<\/p>\n<p>Encerrando o debate do lote 1, Bianco avisa que as melhorias sugeridas ser\u00e3o analisadas e se forem razo\u00e1veis, se for poss\u00edvel acatar, elas ser\u00e3o feitas.<\/p>\n<p>Caso queira enviar suas sugest\u00f5es para as obras por lote ou perguntas, o e-mail \u00e9 <a href=\"mailto:conselho.infraestrutura@sistemafiep.org.br\">conselho.infraestrutura@sistemafiep.org.br<\/a>.<\/p>\n<p>Assista a grava\u00e7\u00e3o do debate do Lote 1 aqui: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=mzuHqz4tpWc&amp;t=3902s\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=mzuHqz4tpWc&amp;t=3902s<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/35182\">Veja aqui<\/a> o posicionamento oficial do Crea-PR sobre a nova concess\u00e3o de rodovias no Paran\u00e1.<\/p>\n<h2>Acompanhe a atualiza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria dos debates por lote.<\/h2>\n<p><strong>Lote 2<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/35763\">https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/35763<\/a><\/p>\n<p><strong>Lote 3: <\/strong><a href=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/35788\">https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/35788<\/a><\/p>\n<p><strong>Lote 4:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/35799\">https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/35799<\/a><\/p>\n<p><strong>Lote 5:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/35835\">https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/35835<\/a><\/p>\n<p><strong>Lote 6:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/36014\">https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/arquivos\/36014<\/a><\/p>\n<h2><strong>Cronograma da semana<\/strong><\/h2>\n<p>Clicando nos links dos lotes voc\u00ea pode assistir as grava\u00e7\u00f5es, acompanhar ao vivo ou acionar os lembretes.<\/p>\n<p><strong><u><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=mzuHqz4tpWc\">Lote 1 \u2013 15\/03 (2\u00aa feira) \u2013 9h \u00e0s 12h<\/a><\/u><\/strong><strong><u><br \/>\n<\/u><\/strong><strong>Trechos:<\/strong>\u00a0Curitiba e RMC \/ BR 277 (entre Curitiba e Irati) \/ PR 373 (entre Prudent\u00f3polis e Ponta Grossa) \/ BR 476 (de Araucaria at\u00e9 a Lapa) \/ Contorno Sul e Oeste de Curitiba.<br \/>\n<strong>Principais munic\u00edpios:<\/strong>\u00a0Curitiba, Arauc\u00e1ria, Campo Largo, Almirante Tamandar\u00e9, Colombo, Campo Magro, Balsa Nova, Contenda, Lapa, Porto Amazonas, Palmeira, Fernandes Pinheiro, Teixeira Soares, Irati, Prudent\u00f3polis, Guamiranga, Imbituva, Ipiranga e Ponta Grossa, entre outros.<\/p>\n<p><strong><u><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=qtjm1jHZiGk\">Lote 2 \u2013 16\/03 (3\u00aa feira) \u2013 9h \u00e0s 12h<\/a><\/u><\/strong><strong><u><br \/>\n<\/u><\/strong><strong>Trechos:<\/strong>\u00a0BR 277 (entre Curitiba e Paranagu\u00e1) \/ PRs 407 e 508 (acesso ao litoral) \/ PR 151 (Ponta Grossa, Jaguaria\u00edva at\u00e9 Seng\u00e9s) \/ PR 092 (Jaguaria\u00edva at\u00e9 Santo Antonio da Platina) \/ BR 153 (Santo Antonio da Platina at\u00e9 Jacarezinho) \/ BR 369 (Jacarezinho at\u00e9 Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio).<br \/>\n<strong>Principais munic\u00edpios:<\/strong>\u00a0Curitiba, S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, Piraquara, Morretes, Antonina, Paranagu\u00e1, Pontal do Paran\u00e1, Matinhos, Ponta Grossa, Carambe\u00ed, Castro, Pira\u00ed do Sul, Jaguariaiva, Seng\u00e9s, Arapoti, Wenceslau Braz, Siqueira Campos, Quatigu\u00e1, Joaquim T\u00e1vora, Santo Antonio da Platina, Jacarezinho, Cambar\u00e1, Andir\u00e1, Bandeirantes, Santa Mariana e Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio, entre outros.<\/p>\n<p><strong><u><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=pz9kxczy7Fo\">Lote 3 \u2013 17\/03 (4\u00aa feira) \u2013 9h \u00e0s 12h<\/a><\/u><\/strong><strong><u><br \/>\n<\/u><\/strong><strong>Trechos:<\/strong>\u00a0BR 376 (entre S\u00e3o Luiz do Purun\u00e3, Ponta Grossa at\u00e9 Apucarana e Jandaia do Sul) \/ Regi\u00e3o Norte (Arapongas, Rol\u00e2ndia, Camb\u00e9, Londrina) \/ PR 445 (entre Mau\u00e1 da Serra e Londrina) \/ PR 373 (Londrina at\u00e9 Sertan\u00f3polis).<br \/>\n<strong>Principais munic\u00edpios:<\/strong>\u00a0Ponta Grossa, Tibagi, Imba\u00fa, Tel\u00eamaco Borba, Ortigueira, Faxinal, Mau\u00e1 da Serra, Maril\u00e2ndia do Sul, Calif\u00f3rnia, Apucarana, Cambir\u00e1, Jandaia do Sul, Mandaguari, Tamarana, Guaravera, Irer\u00ea, Arapongas, Rol\u00e2ndia, Camb\u00e9, Londrina, Ibipor\u00e3, Sertan\u00f3polis e Sertaneja, entre outros.<\/p>\n<p><strong><u><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=JqGwDGIf8BA\">Lote 4 \u2013 18\/03 (5\u00aa feira) \u2013 9h \u00e0s 12h<\/a><\/u><\/strong><strong><u><br \/>\n<\/u><\/strong><strong>Trechos:<\/strong>\u00a0BR 376 (entre Maring\u00e1, Paranava\u00ed, Nova Londrina e Diamante do Norte) \/ PR 323 (entre Maring\u00e1, Cianorte, Umuarama e Gua\u00edra) \/ BR 376, PR 444 e BR 369 (entre Maring\u00e1, Arapongas, Londrina e Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio).<br \/>\n<strong>Principais munic\u00edpios:\u00a0<\/strong>Maring\u00e1, Mandagua\u00e7u, Presidente Castelo Branco, Nova Esperan\u00e7a, Alto Paran\u00e1, Paranava\u00ed, Guaira\u00e7\u00e1, Loanda, Nova Londrina, Itauna do Sul, Diamante do Norte, Pai\u00e7andu, Doutor Camargo, Terra Boa, Jussara, Cianorte, Tuneiras do Oeste, Tapejara, Cruzeiro do Oeste, Umuarama, Perobal, Cafezal do Sul, Ipor\u00e3, Francisco Alves, Terra Roxa, Gua\u00edra, Sarandi, Marialva, Mandaguari, Arapongas, Rol\u00e2ndia, Camb\u00e9, Londrina, Ibipor\u00e3, Jataizinho, Assa\u00ed, Ura\u00ed e Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio, entre outros.<\/p>\n<p><strong><u><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=kZ1cpGG6VOM\">Lote 5 \u2013 19\/03 (6\u00aa feira) \u2013 9h \u00e0s 12h<\/a><\/u><\/strong><strong><u><br \/>\n<\/u><\/strong><strong>Trechos:<\/strong>\u00a0BR 369 (entre Cascavel, Campo Mour\u00e3o e Maring\u00e1) \/ BRs 467 e 163 (entre Cascavel, Toledo e Gua\u00edra).<br \/>\n<strong>Principais munic\u00edpios:\u00a0<\/strong>Cascavel, Toledo, Quatro Pontes, Marechal C\u00e2ndido Rondon, Mercedes, Terra Roxa e Gua\u00edra, Corb\u00e9lia, Anahy, Ubirat\u00e3, Juranda, Mambore, Campo Mour\u00e3o, Peabiru, Engenheiro Beltr\u00e3o, Itamb\u00e9, Floresta e Maring\u00e1, entre outros.<\/p>\n<p><strong><u><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=96dkEyivAhA\">Lote 6 \u2013 19\/03 (6\u00aa feira) \u2013 14h \u00e0s 17h<\/a><\/u><\/strong><strong><u><br \/>\n<\/u><\/strong><strong>Trechos:<\/strong>\u00a0BR 277 (entre Foz do Igua\u00e7u, Cascavel e Guarapuava at\u00e9 o Trevo do Rel\u00f3gio) \/ BR 163 (entre Cascavel, Cap. Le\u00f4nidas Marques \u2013 Sudoeste) \/ PR 280 (entre Realeza, Francisco Beltr\u00e3o e Pato Branco).<br \/>\n<strong>Principais munic\u00edpios:<\/strong>\u00a0Foz do Igua\u00e7u, Santa Terezinha do Itaipu, S\u00e3o Miguel do Igua\u00e7u, Medianeira, Matel\u00e2ndia, C\u00e9u Azul, Santa Tereza do Oeste, Cascavel, Catanduvas, Ibema, Campo Bonito, Guarania\u00e7u, Nova Laranjeiras, Laranjeiras do Sul, Virmond, Cantagalo, Cand\u00f3i, Guarapuava, Prudent\u00f3polis, Lindoeste, Santa Lucia, Capit\u00e3o Le\u00f4nidas Marques, Realeza, Ampere, Manfrin\u00f3polis, Francisco Beltr\u00e3o, Marmeleiro, Renascen\u00e7a, Vitorino, Pato Branco, Mari\u00f3polis, Clevel\u00e2ndia, Palmas e General Carneiro, entre outros.<\/p>\n<p><strong>Texto: D\u00e9bora Pereira &#8211; Comunica\u00e7\u00e3o Crea-PR<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante esta semana, de 15 a 19 de mar\u00e7o, acontecem eventos para debater cada um dos seis lotes da nova concess\u00e3o de rodovias do Estado do Paran\u00e1, com a participa\u00e7\u00e3o de representantes regionais do Crea-PR. 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