{"id":35788,"date":"2021-03-17T20:34:18","date_gmt":"2021-03-17T23:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/?p=35788"},"modified":"2021-03-17T21:55:26","modified_gmt":"2021-03-18T00:55:26","slug":"debate-do-lote-3-da-nova-concessao-de-rodovias-do-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/2021\/03\/debate-do-lote-3-da-nova-concessao-de-rodovias-do-parana\/","title":{"rendered":"Debate do Lote 3 da nova concess\u00e3o de rodovias do Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"

Ocorreu nessa quarta-feira (17) a reuni\u00e3o do Lote 3 da nova concess\u00e3o de rodovias do Paran\u00e1, com a participa\u00e7\u00e3o de representantes do Crea-PR. Esse lote contempla uma extens\u00e3o de 562km, sendo 201km com obras de duplica\u00e7\u00e3o, 26km de implanta\u00e7\u00e3o de faixas adicionais, 32 passarelas, cinco contornos, 15km de vias marginais e 104 dispositivos de retorno e acesso de diferentes modelos. Ser\u00e1 disponibilizada para este Lote uma receita total de 28,2 bilh\u00f5es de reais, sendo \u00a07,63 bilh\u00f5es como CAPEX (capital utilizado para manter ou melhorar os bens f\u00edsicos), ou seja, investimentos de amplia\u00e7\u00e3o de capacidade, e 6,05 bilh\u00f5es como OPEX, ou seja, para os custos operacionais.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A equipe da EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica) realiza uma contextualiza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do lote. O Diretor de Transporte Rodovi\u00e1rio do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Guilherme Luiz Bianco comenta \u201cos pontos mais especiais desse lote s\u00e3o: a duplica\u00e7\u00e3o da BR-376 e os cinco contornos, Ponta Grossa Leste, Ponta Grossa Norte, Calif\u00f3rnia, Apucarana e Arapongas\u201d. Para ele \u201ca maior e mais complexa obra desse lote \u00e9 o Contorno Ponta Grossa Leste\u201d. Em seguida, a equipe mostrou todos os detalhes da obra pelo aplicativo de vis\u00e3o a\u00e9rea Google Earth. Bianco ressalta \u201cesse \u00e9 um projeto preocupado com os cuidados socioambientais\u201d.<\/p>\n

As principais obras desse lote s\u00e3o: BR-323, duplica\u00e7\u00e3o entre Camb\u00e9 e Sertaneja (60km), previs\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o entre os anos 3 e 5 de contrato; PR-445, faixa adicional entre Londrina e Camb\u00e9 (13km), obra do 3\u00ba ao 4 ano; PR-445, duplica\u00e7\u00e3o entre Londrina e Mau\u00e1 da Serra (58 km), obra no ano 6 a 7; Serra do Cadeado, duplica\u00e7\u00e3o da BR-376, entre Ortigueira e Imba\u00fa (68km), obra nos anos 3 ao 5; e os cinco contornos. Todas as obras ser\u00e3o realizadas at\u00e9 o d\u00e9cimo ano e todas as rodovias ser\u00e3o 100% monitoradas por c\u00e2meras, com o objetivo de evitar acidentes e aumentar a seguran\u00e7a do usu\u00e1rio.<\/p>\n

\"\"Outra novidade desse Lote \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o de duas pra\u00e7as de ped\u00e1gios, uma em Calif\u00f3rnia, com tarifa de R$ 8,11, a partir do segundo ano, e a outra em Londrina, com tarifa de R$ 7,68. A partir do d\u00e9cimo ano, quando as obras ser\u00e3o finalizadas, esses valores passam para R$ 11,04 e R$ 9,91, respectivamente. Al\u00e9m disso, est\u00e1 prevista a redu\u00e7\u00e3o de taxa nas demais pra\u00e7as, destacando a Pra\u00e7a de Sertaneja com redu\u00e7\u00e3o de 32,4%, aproximadamente. Seguindo a mesma l\u00f3gica do Lote 2, ser\u00e3o feitas melhorias das bases de opera\u00e7\u00f5es e implanta\u00e7\u00e3o de novas, totalizando 15 bases, al\u00e9m de dois pontos de paradas de descanso gratuitas para caminhoneiros.<\/p>\n

Participa\u00e7\u00e3o do Crea-PR<\/strong><\/h2>\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o e governan\u00e7a<\/strong><\/h3>\n

O engenheiro eletricista Brazil Versoza, diretor do Crea-PR e representante do Clube de Engenharia e Arquitetura de Londrina (Ceal) questiona: \u201cuma preocupa\u00e7\u00e3o do Crea-PR \u00e9 pelo longo tempo de concess\u00e3o, de 30 anos, se haver\u00e1 corre\u00e7\u00e3o de rota. Al\u00e9m disso, como se dar\u00e1 a governan\u00e7a dessa concess\u00e3o, quem ter\u00e1 a oportunidade de participar, a popula\u00e7\u00e3o, o Conselho, de que forma poderemos participar nesse per\u00edodo?\u201d.<\/p>\n

O engenheiro civil Sandro Dias Baptista, representante da Regional Ponta Grossa do Crea-PR e da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros de Tel\u00eamaco Borba aproveitou o gancho da pergunta e questionou sobre como ser\u00e1 feita a fiscaliza\u00e7\u00e3o, se h\u00e1 um calend\u00e1rio de vistorias uma vez por ano. Sergio Barbosa de Souza, da Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros e Arquitetos de Apucarana, completa comentando que \u201cnesses 30 anos ter\u00edamos a previs\u00e3o de apenas 5 ou 6 rodadas de governan\u00e7as, ent\u00e3o \u00e9 muito tempo para uma an\u00e1lise dos impactos aos usu\u00e1rios, gostar\u00edamos de ter mais informa\u00e7\u00f5es em um per\u00edodo menor de tempo\u201d. Ainda sobre as governan\u00e7as, o engenheiro civil Mateus Franciscon, representante do Crea-PR e da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Apucarana (AEA), diz: \u201cn\u00e3o queremos reuni\u00f5es a cada cinco anos porque gostar\u00edamos de ter mais participa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o como poder de voto, mas como uma consultoria sobre o contrato que ser\u00e1 executado\u201d.<\/p>\n

O Diretor de Transporte Rodovi\u00e1rio do Minist\u00e9rio da Infraestrutura responde que \u201ctodas as concess\u00f5es s\u00e3o de no m\u00ednimo de 30 anos para justificar o investimento que ter\u00e1 que ser feito. A sociedade pode se manifestar nas solu\u00e7\u00f5es quinquenais, a cada cinco anos, onde \u00e9 apresentado o que j\u00e1 foi feito, o que est\u00e1 em andamento, quanto ainda tem de dinheiro, tendo assim uma garantia de novos investimentos no futuro, justamente naquelas obras que n\u00e3o conseguimos visualizar hoje. Al\u00e9m disso, todo ano tem a revis\u00e3o da tarifa\u201d. Ele comenta tamb\u00e9m que ser\u00e1 formado o Conselho dos Usu\u00e1rios, que ter\u00e1 papel de fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Velocidade ap\u00f3s a corre\u00e7\u00e3o de trajeto<\/strong><\/h3>\n

O diretor do Crea-PR, engenheiro Versoza, tamb\u00e9m questionou se \u201cnos 58km de Londrina a Mau\u00e1 da Serra a velocidade permitida \u00e9 de 80 km\/h, com esse projeto de corre\u00e7\u00e3o de geometria de curvas vai aumentar essa velocidade?\u201d. Bianco respondeu que \u201ca velocidade operacional ser\u00e1 de 100 km\/h e em trechos sinuosos de 80km\/h, o que \u00e9 uma grande mudan\u00e7a para o local\u201d.<\/p>\n

Retornos e acessos<\/strong><\/h3>\n

O engenheiro civil Sandro questionou por que \u201cna regi\u00e3o de Imba\u00fa haver\u00e1 a implanta\u00e7\u00e3o de um retorno se a menos de um km j\u00e1 existe um retorno em n\u00edvel, este ser\u00e1 desativado assim como em outros locais que ter\u00e3o novos retornos pr\u00f3ximos dos j\u00e1 existentes?\u201d. A equipe da EPL comenta que \u201chaver\u00e1 essa mudan\u00e7a, ser\u00e1 eliminado o retorno em n\u00edvel que \u00e9 perigoso, e implantado um parclo, que \u00e9 um retorno em desn\u00edvel\u201d.<\/p>\n

O engenheiro pontua ainda que \u201cna sa\u00edda de Apucarana para Curitiba n\u00e3o tem uma al\u00e7a de acesso ao Contorno Sul, o que parece ser algo simples, mas hoje existe a necessidade de percorrer 5km a mais, sendo que neste local apenas uma al\u00e7a acesso j\u00e1 resolveria\u201d. O representante Bianco explica \u201cessa \u00e9 uma obra muito cara, mas que ser\u00e1 estudada a possibilidade, sem impactar a tarifa\u201d.<\/p>\n

Eventual fuga de ped\u00e1gio <\/strong><\/h3>\n

O engenheiro Barbosa de Souza tamb\u00e9m questionou \u201cem rela\u00e7\u00e3o ao percurso alternativo que temos de Apucarana para Londrina, atrav\u00e9s do Distrito de Vila Reis, uma rodovia estadual toda asfaltada, gostaria de saber como a ANTT enxerga esta rodovia que ficar\u00e1 livre de ped\u00e1gio?\u201d. O gerente de Assuntos Estrat\u00e9gicos da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Paran\u00e1 (FIEP), engenheiro Jo\u00e3o Arthur Mohr, complementa: \u201cexatamente, a BR-532 com a BR-538, que sai do Aeroporto de Apucarana e liga at\u00e9 Londrina, forma uma rota de fuga\u201d.<\/p>\n

O diretor Bianco pontua: \u201cobservamos isso, mas temos toda a tranquilidade porque teremos uma estrutura de qualidade, e entendemos que as pessoas v\u00e3o querer pagar o ped\u00e1gio e ter uma seguran\u00e7a e um conforto, ao inv\u00e9s de escolher caminhos alternativos perigosos\u201d, diz.<\/p>\n

Realoca\u00e7\u00e3o de pra\u00e7as de ped\u00e1gios<\/strong><\/h3>\n

O engenheiro civil Mateus pede \u201ca altera\u00e7\u00e3o da pra\u00e7a de ped\u00e1gio de Calif\u00f3rnia para pr\u00f3ximo de Mau\u00e1 da Serra, porque este munic\u00edpio, al\u00e9m de Maril\u00e2ndia e Calif\u00f3rnia, s\u00e3o tr\u00eas cidades pequenas e ricas, mas que dependem desse acesso \u00e0 Apucarana e Londrina\u201d. Bianco responde que a equipe da EPL est\u00e1 estudando todas as possibilidades de realoca\u00e7\u00e3o das pra\u00e7as, conforme o melhor custo das tarifas, e ressalta que est\u00e1 ciente dessa insatisfa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Invers\u00e3o de cronograma<\/strong><\/h3>\n

O engenheiro Hor\u00e1cio Guimar\u00e3es, presidente do Instituto de Engenharia do Paran\u00e1 (IEP) pergunta a possibilidade de uma \u201caten\u00e7\u00e3o especial para a duplica\u00e7\u00e3o do trecho faltante entre Imba\u00fa e o in\u00edcio da Serra do Cadeado\u201d. O Engenheiro Brazil v\u00ea a import\u00e2ncia de mudan\u00e7a entre \u201cos 58 km de Londrina \u00e0 Mau\u00e1 da Serra, obra que poderia vir antes do trecho de Ibipor\u00e3 a Sertan\u00f3polis, j\u00e1 que parece ter um fluxo maior de ve\u00edculos\u201d, comenta.<\/p>\n

Bianco responde que \u201cser\u00e1 prioridade duplicar a Rodovia do Caf\u00e9, lembrando que n\u00e3o conseguimos entregar tudo no terceiro ano, mas que j\u00e1 trouxemos tudo at\u00e9 o nono ano, que antes estavam at\u00e9 o vig\u00e9simo\u201d, e destaca: \u201cveja que em um plano de 30 anos, terminarem no nono j\u00e1 \u00e9 muito priorizado\u201d. Ele completa que h\u00e1 uma quest\u00e3o de licenciamento ambiental nesses trechos citados, o que \u00e9 demorado para resolver, mas o per\u00edmetro est\u00e1 em prioridade.<\/p>\n

O engenheiro Mateus Franciscon ressalta: \u201co contorno de Arapongas estava em um contrato antigo, no qual fomos lesados, e nesse projeto atual a previs\u00e3o da obra \u00e9 somente para 2030. Ent\u00e3o gostaria de pedir aten\u00e7\u00e3o especial para trazer para o terceiro ano o contorno de Arapongas e de Apucarana\u201d. Bianco diz \u201csabemos da import\u00e2ncia dos contornos, mas como j\u00e1 foi dito, n\u00e3o conseguimos realizar todas as obras no terceiro ano, mas vamos estudar\u201d.<\/p>\n

Cronograma da semana<\/strong><\/h2>\n

Clicando nos links dos lotes voc\u00ea pode assistir as grava\u00e7\u00f5es, acompanhar ao vivo ou acionar os lembretes.<\/p>\n

Lote 1 \u2013 15\/03 (2\u00aa feira) \u2013 9h \u00e0s 12h<\/a><\/u><\/strong>
\n<\/u><\/strong>Trechos:<\/strong>\u00a0Curitiba e RMC \/ BR 277 (entre Curitiba e Irati) \/ PR 373 (entre Prudent\u00f3polis e Ponta Grossa) \/ BR 476 (de Araucaria at\u00e9 a Lapa) \/ Contorno Sul e Oeste de Curitiba.
\nPrincipais munic\u00edpios:<\/strong>\u00a0Curitiba, Arauc\u00e1ria, Campo Largo, Almirante Tamandar\u00e9, Colombo, Campo Magro, Balsa Nova, Contenda, Lapa, Porto Amazonas, Palmeira, Fernandes Pinheiro, Teixeira Soares, Irati, Prudent\u00f3polis, Guamiranga, Imbituva, Ipiranga e Ponta Grossa, entre outros.<\/p>\n

Lote 2 \u2013 16\/03 (3\u00aa feira) \u2013 9h \u00e0s 12h<\/a><\/u><\/strong>
\n<\/u><\/strong>Trechos:<\/strong>\u00a0BR 277 (entre Curitiba e Paranagu\u00e1) \/ PRs 407 e 508 (acesso ao litoral) \/ PR 151 (Ponta Grossa, Jaguaria\u00edva at\u00e9 Seng\u00e9s) \/ PR 092 (Jaguaria\u00edva at\u00e9 Santo Antonio da Platina) \/ BR 153 (Santo Antonio da Platina at\u00e9 Jacarezinho) \/ BR 369 (Jacarezinho at\u00e9 Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio).
\nPrincipais munic\u00edpios:<\/strong>\u00a0Curitiba, S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, Piraquara, Morretes, Antonina, Paranagu\u00e1, Pontal do Paran\u00e1, Matinhos, Ponta Grossa, Carambe\u00ed, Castro, Pira\u00ed do Sul, Jaguariaiva, Seng\u00e9s, Arapoti, Wenceslau Braz, Siqueira Campos, Quatigu\u00e1, Joaquim T\u00e1vora, Santo Antonio da Platina, Jacarezinho, Cambar\u00e1, Andir\u00e1, Bandeirantes, Santa Mariana e Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio, entre outros.<\/p>\n

Lote 3 \u2013 17\/03 (4\u00aa feira) \u2013 9h \u00e0s 12h<\/a><\/u><\/strong>
\n<\/u><\/strong>Trechos:<\/strong>\u00a0BR 376 (entre S\u00e3o Luiz do Purun\u00e3, Ponta Grossa at\u00e9 Apucarana e Jandaia do Sul) \/ Regi\u00e3o Norte (Arapongas, Rol\u00e2ndia, Camb\u00e9, Londrina) \/ PR 445 (entre Mau\u00e1 da Serra e Londrina) \/ PR 373 (Londrina at\u00e9 Sertan\u00f3polis).
\nPrincipais munic\u00edpios:<\/strong>\u00a0Ponta Grossa, Tibagi, Imba\u00fa, Tel\u00eamaco Borba, Ortigueira, Faxinal, Mau\u00e1 da Serra, Maril\u00e2ndia do Sul, Calif\u00f3rnia, Apucarana, Cambir\u00e1, Jandaia do Sul, Mandaguari, Tamarana, Guaravera, Irer\u00ea, Arapongas, Rol\u00e2ndia, Camb\u00e9, Londrina, Ibipor\u00e3, Sertan\u00f3polis e Sertaneja, entre outros.<\/p>\n

Lote 4 \u2013 18\/03 (5\u00aa feira) \u2013 9h \u00e0s 12h<\/a><\/u><\/strong>
\n<\/u><\/strong>Trechos:<\/strong>\u00a0BR 376 (entre Maring\u00e1, Paranava\u00ed, Nova Londrina e Diamante do Norte) \/ PR 323 (entre Maring\u00e1, Cianorte, Umuarama e Gua\u00edra) \/ BR 376, PR 444 e BR 369 (entre Maring\u00e1, Arapongas, Londrina e Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio).
\nPrincipais munic\u00edpios:\u00a0<\/strong>Maring\u00e1, Mandagua\u00e7u, Presidente Castelo Branco, Nova Esperan\u00e7a, Alto Paran\u00e1, Paranava\u00ed, Guaira\u00e7\u00e1, Loanda, Nova Londrina, Itauna do Sul, Diamante do Norte, Pai\u00e7andu, Doutor Camargo, Terra Boa, Jussara, Cianorte, Tuneiras do Oeste, Tapejara, Cruzeiro do Oeste, Umuarama, Perobal, Cafezal do Sul, Ipor\u00e3, Francisco Alves, Terra Roxa, Gua\u00edra, Sarandi, Marialva, Mandaguari, Arapongas, Rol\u00e2ndia, Camb\u00e9, Londrina, Ibipor\u00e3, Jataizinho, Assa\u00ed, Ura\u00ed e Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio, entre outros.<\/p>\n

Lote 5 \u2013 19\/03 (6\u00aa feira) \u2013 9h \u00e0s 12h<\/a><\/u><\/strong>
\n<\/u><\/strong>Trechos:<\/strong>\u00a0BR 369 (entre Cascavel, Campo Mour\u00e3o e Maring\u00e1) \/ BRs 467 e 163 (entre Cascavel, Toledo e Gua\u00edra).
\nPrincipais munic\u00edpios:\u00a0<\/strong>Cascavel, Toledo, Quatro Pontes, Marechal C\u00e2ndido Rondon, Mercedes, Terra Roxa e Gua\u00edra, Corb\u00e9lia, Anahy, Ubirat\u00e3, Juranda, Mambore, Campo Mour\u00e3o, Peabiru, Engenheiro Beltr\u00e3o, Itamb\u00e9, Floresta e Maring\u00e1, entre outros.<\/p>\n

Lote 6 \u2013 19\/03 (6\u00aa feira) \u2013 14h \u00e0s 17h<\/a><\/u><\/strong>
\n<\/u><\/strong>Trechos:<\/strong>\u00a0BR 277 (entre Foz do Igua\u00e7u, Cascavel e Guarapuava at\u00e9 o Trevo do Rel\u00f3gio) \/ BR 163 (entre Cascavel, Cap. Le\u00f4nidas Marques \u2013 Sudoeste) \/ PR 280 (entre Realeza, Francisco Beltr\u00e3o e Pato Branco).
\nPrincipais munic\u00edpios:<\/strong>\u00a0Foz do Igua\u00e7u, Santa Terezinha do Itaipu, S\u00e3o Miguel do Igua\u00e7u, Medianeira, Matel\u00e2ndia, C\u00e9u Azul, Santa Tereza do Oeste, Cascavel, Catanduvas, Ibema, Campo Bonito, Guarania\u00e7u, Nova Laranjeiras, Laranjeiras do Sul, Virmond, Cantagalo, Cand\u00f3i, Guarapuava, Prudent\u00f3polis, Lindoeste, Santa Lucia, Capit\u00e3o Le\u00f4nidas Marques, Realeza, Ampere, Manfrin\u00f3polis, Francisco Beltr\u00e3o, Marmeleiro, Renascen\u00e7a, Vitorino, Pato Branco, Mari\u00f3polis, Clevel\u00e2ndia, Palmas e General Carneiro, entre outros.<\/p>\n

Texto: D\u00e9bora Reusing \u2013 Comunica\u00e7\u00e3o Crea-PR<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ocorreu nessa quarta-feira (17) a reuni\u00e3o do Lote 3 da nova concess\u00e3o de rodovias do Paran\u00e1, com a participa\u00e7\u00e3o de representantes do Crea-PR. 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