{"id":37018,"date":"2021-05-05T17:26:46","date_gmt":"2021-05-05T20:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/?p=37018"},"modified":"2021-05-07T18:36:31","modified_gmt":"2021-05-07T21:36:31","slug":"maio-amarelo-crea-pr-reforca-mensagem-de-conscientizacao-no-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/2021\/05\/maio-amarelo-crea-pr-reforca-mensagem-de-conscientizacao-no-transito\/","title":{"rendered":"Maio amarelo: Crea-PR refor\u00e7a mensagem de conscientiza\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"<p>Durante todos os meses, as cores do calend\u00e1rio variam em nome das campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o ao redor do mundo. Entre outubro rosa, novembro azul e dezembro laranja, por exemplo, h\u00e1 tamb\u00e9m o maio amarelo, um movimento que surgiu em 2011, quando a Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU) decretou a D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o para Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito. Com isso, o m\u00eas de maio tornou-se refer\u00eancia mundial para a\u00e7\u00f5es de conscientiza\u00e7\u00e3o sobre a import\u00e2ncia de preven\u00e7\u00e3o a acidentes de tr\u00e2nsito. O lema da campanha deste ano \u00e9 \u201cRespeito e Responsabilidade: pratique no tr\u00e2nsito\u201d. Neste ano, mais uma vez, o Crea-PR apoia essa iniciativa e, por isso, durante todo o m\u00eas, ser\u00e3o divulgados materiais de conscientiza\u00e7\u00e3o nas redes sociais e, tamb\u00e9m, no site do Conselho.<\/p>\n<p>Anualmente, com o aumento da popula\u00e7\u00e3o mundial, da frota de ve\u00edculos e dos meios alternativos de transporte, o tr\u00e2nsito tem se tornado o foco de muitas mobiliza\u00e7\u00f5es, principalmente pelo n\u00famero de acidentes e de mortes. Dados nacionais apontam que em 2020 \u00a0houve maior n\u00famero de ocorr\u00eancias com motociclistas e ciclistas \u2013 que aumentaram sua rotina no tr\u00e2nsito por conta do crescimento de deliverys durante a pandemia. Mas, em alguns munic\u00edpios, a frota de ve\u00edculos cresceu durante a pandemia, o que refor\u00e7a a import\u00e2ncia da Campanha Maio Amarelo.<\/p>\n<p>O Crea-PR, que fiscaliza a atividade profissional dos engenheiros civis especialistas em Tr\u00e2nsito e Seguran\u00e7a, bem como dos engenheiros ambientais, que refor\u00e7am a import\u00e2ncia dos transportes alternativos para reduzir a polui\u00e7\u00e3o ambiental nas cidades. Temos ainda registrados no Conselho os engenheiros mec\u00e2nicos, t\u00eaxteis, qu\u00edmicos, eletricistas e metal\u00fargicos, que comp\u00f5em o universo da ind\u00fastria automobil\u00edstica.<\/p>\n<p>O conselheiro do Crea-PR, engenheiro civil Charlles Urbano Hostins Junior frisa que, \u00a0de uns dez anos para c\u00e1, houve redu\u00e7\u00e3o significativa no n\u00famero de acidentes graves nas rodovias. Por outro lado, os acidentes provocados por falhas que poderiam ser evitadas est\u00e3o cada vez mais comuns.\u00a0\u201cPercebemos que as principais causas s\u00e3o uso do celular na dire\u00e7\u00e3o, distra\u00e7\u00e3o, cansa\u00e7o , estresse\u2026 Por isso sempre recomendamos que \u00e9 preciso dirigir conforme as normas de tr\u00e2nsito, pois elas n\u00e3o foram criadas \u00e0 toa. Os motoristas precisam obedecer a sinaliza\u00e7\u00e3o e se preparar para uma viagem com anteced\u00eancia, verificando as condi\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo e do pr\u00f3prio motorista\u201d, aconselha o Engenheiro.<\/p>\n<p>O movimento Maio Amarelo sensibiliza pedestres, motoristas, ciclistas, motociclistas, caminhoneiros e todos os demais personagens que fazem parte do tr\u00e2nsito. Mas muito al\u00e9m dos motoristas, outros fatores importantes tamb\u00e9m devem ser levados em conta nessa equa\u00e7\u00e3o, como os ve\u00edculos. O Crea-PR levantou que entre os cinco munic\u00edpios da regi\u00e3o Noroeste, a cidade de Campo Mour\u00e3o teve o maior crescimento da frota durante a pandemia, de 2,8%. Enquanto em Paranava\u00ed a frota cresceu 2,3%, e em Umuarama, 2,1%. Os crescimentos mais t\u00edmidos no per\u00edodo ocorreram nas cidades de Cianorte (1,7%) e Maring\u00e1 (0,4%). Veja na tabela:<\/p>\n<p>Para a engenheira civil B\u00e1rbara Andrea Marchesini, especialista em Tr\u00e2nsito e Transportes, com o aumento anual de ve\u00edculos nas ruas, principalmente nas maiores cidades, o tr\u00e2nsito em breve atingir\u00e1 sua capacidade m\u00e1xima.\u00a0\u00a0\u201cMesmo com um crescimento mais t\u00edmido da frota em rela\u00e7\u00e3o aos anos anteriores, o aumento de ve\u00edculos nas vias urbanas vem ocorrendo e o monitoramento das condi\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias e a\u00e7\u00f5es de Engenharia devem ser realizadas, a fim de se garantir a fluidez e a seguran\u00e7a na circula\u00e7\u00e3o. Implanta\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros, restri\u00e7\u00e3o de estacionamento e incentivo a outros meios de transporte como implanta\u00e7\u00e3o de ciclovias e corredores de transporte p\u00fablico s\u00e3o algumas medidas a serem consideradas quando se busca a melhoria da mobilidade nas cidades\u201d, ressalta a engenheira.<\/p>\n<h3><strong>Reflexo da pandemia na queda de acidentes<\/strong><\/h3>\n<p>Segundo dados da Pol\u00edcia Militar do Paran\u00e1, somente no primeiro semestre de 2020 13.176 pessoas ficaram feridas e outras 454 morreram em decorr\u00eancia de acidentes de tr\u00e2nsito. O balan\u00e7o indicou, ainda, que nas vias urbanas ocorreram 30.878 acidentes, com 10.501 feridos e 158 mortes, de janeiro a junho do ano passado.<\/p>\n<p>No geral, comparando esses n\u00fameros com os registrados em 2019, houve queda no n\u00famero de acidentes, com redu\u00e7\u00e3o de 23,8% nas rodovias e 26,4% nas vias urbanas. Mesmo assim, segundo o conselheiro Charlles, ainda \u00e9 preciso \u201ccolocar o p\u00e9 no freio\u201d e repensar a situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito no Estado.<\/p>\n<p>\u201cNo ano passado, diante da pandemia e das recomenda\u00e7\u00f5es para que as pessoas ficassem mais em casa, a redu\u00e7\u00e3o de acidentes j\u00e1 era esperada. Mas a partir do momento em que houve a retomada de boa parte dos setores, j\u00e1 houve aumento exponencial no n\u00famero de ocorr\u00eancias. Acredito que, al\u00e9m dos fatores j\u00e1 comuns como pressa e descuido, agora temos motoristas que querem compensar o tempo perdido, como se isso fosse poss\u00edvel. Nas estradas, isso \u00e9 ainda mais not\u00f3rio, pois com o d\u00f3lar em alta, h\u00e1 grande demanda de exporta\u00e7\u00e3o, o que aumenta o fluxo nas vias\u201d, destaca Charlles.<\/p>\n<p>Para atingirmos uma melhor conscientiza\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito, o 1\u00ba diretor administrativo do Crea-PR, engenheiro civil Jos\u00e9 Carlos, diz que \u00e9 preciso considerar todo o conjunto que faz o tr\u00e2nsito funcionar.\u00a0\u201cEvolu\u00edmos muito no sentido de fazer vias mais seguras e projetar autom\u00f3veis com mais seguran\u00e7a e tecnologia. Mas no fator humano, n\u00e3o progredimos. A imprud\u00eancia est\u00e1 cada dia maior, sendo causadora de cerca de 90% dos acidentes de tr\u00e2nsito registrados no mundo\u201d, destaca. Para que esse \u00edndice melhore e menos pessoas sejam v\u00edtimas do tr\u00e2nsito, o engenheiro diz que partir do momento em que estamos no tr\u00e2nsito, assumimos riscos diversos e precisamos tomar decis\u00f5es que diminuam as chances de algo errado acontecer.<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos quatro anos, segundo dados do pr\u00f3prio movimento, 27 pa\u00edses abra\u00e7aram a causa, mobilizando mais de 1,4 mil empresas.<\/p>\n<p>Para tamb\u00e9m aderir ao movimento, basta acessar o site <a href=\"http:\/\/Durante todos os meses, as cores do calend\u00e1rio variam em nome das campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o ao redor do mundo. Entre outubro rosa, novembro azul e dezembro laranja, por exemplo, h\u00e1 tamb\u00e9m o maio amarelo, um movimento que surgiu em 2011, quando a Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU) decretou a D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o para Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito. Com isso, o m\u00eas de maio tornou-se refer\u00eancia mundial para a\u00e7\u00f5es de conscientiza\u00e7\u00e3o sobre a import\u00e2ncia de preven\u00e7\u00e3o a acidentes de tr\u00e2nsito. O lema da campanha deste ano \u00e9 \u201cRespeito e Responsabilidade: pratique no tr\u00e2nsito\u201d. Neste ano, mais uma vez, o Crea-PR apoia essa iniciativa e, por isso, durante todo o m\u00eas, ser\u00e3o divulgados materiais de conscientiza\u00e7\u00e3o nas redes sociais e, tamb\u00e9m, no site do Conselho. Anualmente, com o aumento da popula\u00e7\u00e3o mundial, da frota de ve\u00edculos e dos meios alternativos de transporte, o tr\u00e2nsito tem se tornado o foco de muitas mobiliza\u00e7\u00f5es, principalmente pelo n\u00famero de acidentes e de mortes. Dados nacionais apontam que em 2020 houve maior n\u00famero de ocorr\u00eancias com motociclistas e ciclistas \u2013 que aumentaram sua rotina no tr\u00e2nsito por conta do crescimento de deliverys durante a pandemia. No Paran\u00e1, segundo dados da Pol\u00edcia Militar, somente no primeiro semestre de 2020, houve registro de 13.176 feridos e 454 \u00f3bitos em decorr\u00eancia de acidentes de tr\u00e2nsito. O balan\u00e7o indicou, ainda, que nas vias urbanas ocorreram 30.878 acidentes, com 10.501 feridos e 158 mortes, de janeiro a junho do ano passado. No geral, comparando esses n\u00fameros com os registrados em 2019, houve queda no registro de acidentes, com redu\u00e7\u00e3o de 23,8% nas rodovias e 26,4% nas vias urbanas. Mesmo assim, segundo o conselheiro do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Paran\u00e1 (Crea-PR), Engenheiro Civil Charlles Urbano Hostins Junior, ainda \u00e9 preciso \u201ccolocar o p\u00e9 no freio\u201d e repensar a situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito no Estado. \u201cNo ano passado, diante da pandemia e das recomenda\u00e7\u00f5es para que as pessoas ficassem mais em casa, a redu\u00e7\u00e3o de acidentes j\u00e1 era esperada. Mas a partir do momento em que houve a retomada de boa parte dos setores, j\u00e1 houve aumento exponencial no n\u00famero de ocorr\u00eancias. Acredito que, al\u00e9m dos fatores j\u00e1 comuns como pressa e descuido, agora temos motoristas que querem compensar o tempo perdido, como se isso fosse poss\u00edvel. Nas estradas, isso \u00e9 ainda mais not\u00f3rio, pois com o d\u00f3lar em alta, h\u00e1 grande demanda de exporta\u00e7\u00e3o, o que aumenta o fluxo nas vias\u201d, destaca Charlles. Ainda de acordo com ele, de uns dez anos para c\u00e1, houve redu\u00e7\u00e3o significativa no n\u00famero de acidentes graves nas rodovias. Por outro lado, os acidentes provocados por falhas que poderiam ser evitadas est\u00e3o cada vez mais comuns. \u201cPercebemos que as principais causas s\u00e3o uso do celular na dire\u00e7\u00e3o, distra\u00e7\u00e3o, cansa\u00e7o, estresse... Por isso sempre recomendamos que \u00e9 preciso dirigir conforme as normas de tr\u00e2nsito, pois elas n\u00e3o foram criadas \u00e0 toa. Os motoristas precisam obedecer a sinaliza\u00e7\u00e3o e se preparar para uma viagem com anteced\u00eancia, verificando as condi\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo e do pr\u00f3prio motorista\u201d, aconselha o Engenheiro. Mas muito al\u00e9m dos motoristas, outros fatores importantes tamb\u00e9m dever ser levados em conta nessa equa\u00e7\u00e3o. Para o 1\u00ba diretor administrativo do Crea-PR, Engenheiro Civil Jos\u00e9 Carlos Dias Lopes da Concei\u00e7\u00e3o, \u00e9 preciso considerar todo o conjunto que faz o tr\u00e2nsito funcionar. \u201cTemos tr\u00eas pilares da seguran\u00e7a vi\u00e1ria: as vias, os ve\u00edculos e o fator humano. Evolu\u00edmos muito no sentido de fazer vias mais seguras e projetar autom\u00f3veis com mais seguran\u00e7a e tecnologia. Mas no fator humano, n\u00e3o progredimos. A imprud\u00eancia est\u00e1 cada dia maior, sendo causadora de cerca de 90% dos acidentes de tr\u00e2nsito registrados no mundo\u201d, destaca. Para que esse \u00edndice melhore e menos pessoas sejam v\u00edtimas do tr\u00e2nsito, o Engenheiro enumera algumas iniciativas que podem fazer a diferen\u00e7a, sempre dosando liberdade e responsabilidade. \u201cNo tr\u00e2nsito, fazemos escolhas di\u00e1rias que precisam ser respons\u00e1veis n\u00e3o s\u00f3 comigo, mas com o outro tamb\u00e9m. Preciso escolher usar o cinto de seguran\u00e7a, colocar a cadeirinha para as crian\u00e7as, n\u00e3o ultrapassar em lugar proibido e, tamb\u00e9m, calcular o tempo para uma travessia na faixa de pedestres, por exemplo. A partir do momento em que estamos no tr\u00e2nsito, assumimos riscos diversos e precisamos tomar decis\u00f5es que diminuam as chances de algo errado acontecer\u201d, aconselha. Nesse sentido, o movimento Maio Amarelo recebe apoio de entidades, empresas, conselhos de classe, governos e autarquias em prol da conscientiza\u00e7\u00e3o \u2013 sensibilizando pedestres, motoristas, ciclistas, motociclistas, caminhoneiros e todos os demais personagens que fazem parte do cen\u00e1rio. Nos \u00faltimos quatro anos, segundo dados do pr\u00f3prio movimento, 27 pa\u00edses abra\u00e7aram a causa, mobilizando mais de 1,4 mil empresas. Para tamb\u00e9m aderir ao movimento, basta acessar o site www.maioamarelo.com .\">www.maioamarelo.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante todos os meses, as cores do calend\u00e1rio variam em nome das campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o ao redor do mundo. 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