{"id":47853,"date":"2022-05-05T15:14:46","date_gmt":"2022-05-05T18:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/?p=47853"},"modified":"2022-05-09T14:46:51","modified_gmt":"2022-05-09T17:46:51","slug":"engenheiros-participam-da-construcao-dos-planos-municipais-de-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/2022\/05\/engenheiros-participam-da-construcao-dos-planos-municipais-de-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Engenheiros participam da constru\u00e7\u00e3o dos planos municipais de Mobilidade Urbana"},"content":{"rendered":"<p>Estamos no m\u00eas Maio Amarelo e n\u00e3o temos como conscientizar a popula\u00e7\u00e3o sobre redu\u00e7\u00e3o de mortes no tr\u00e2nsito sem falar sobre os planos municipais de Mobilidade Urbana (PMU), desenvolvidos por engenheiros. Alguns munic\u00edpios est\u00e3o em fase de finaliza\u00e7\u00e3o dos planos, como Maring\u00e1, Apucarana, Cascavel, Curitiba, Pato Branco e Guarapuava. Londrina e Ponta Grossa j\u00e1 conclu\u00edram, como previsto em lei federal.<\/p>\n<p>O estudo exigido em todo o Brasil traz diagn\u00f3sticos, an\u00e1lises e proje\u00e7\u00f5es sobre o sistema vi\u00e1rio, transporte p\u00fablico, tr\u00e2nsito, rotas acess\u00edveis, pedestres e malha ciclovi\u00e1ria. Al\u00e9m de humanizar o tr\u00e2nsito e nortear o planejamento de longo prazo em mobilidade nas cidades brasileiras, os PMUs tamb\u00e9m devem frear o crescimento da frota paranaense, principalmente de motocicletas \u2013 principal ve\u00edculo com registro de v\u00edtimas fatais em acidentes de tr\u00e2nsito.<\/p>\n<p>Um levantamento realizado nas oito Regionais do Crea-PR, com dados do Departamento de Tr\u00e2nsito do Paran\u00e1 (Detran), mostra o quanto as frotas desses munic\u00edpios sedes cresceram, mesmo diante da pandemia. No caso das motocicletas, o crescimento exagerado da frota tamb\u00e9m se d\u00e1 por quest\u00f5es econ\u00f4micas, causada pela alta no pre\u00e7o dos combust\u00edveis.<\/p>\n<figure id=\"attachment_47859\"  class=\"figure aligncenter\" style=\"width: 621px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-47859\" src=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/balanco-frota-2022.jpeg\" alt=\"\" width=\"611\" height=\"395\" srcset=\"https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/balanco-frota-2022.jpeg 611w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/balanco-frota-2022-543x351.jpeg 543w, https:\/\/www.crea-pr.org.br\/ws\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/balanco-frota-2022-336x217.jpeg 336w\" sizes=\"auto, (max-width: 611px) 100vw, 611px\" \/><figcaption class=\"figure-caption\">Fonte de dados: Departamento de Tr\u00e2nsito do Paran\u00e1 (Detran)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Especialistas da \u00e1rea, como o conselheiro do Crea-PR, Eng. Civ. Rafael Fontes Moretto, dizem que sem uma pol\u00edtica urgente de investimentos, at\u00e9 2030 teremos problemas s\u00e9rios no tr\u00e2nsito e, consequentemente, as mortes em acidentes. Ent\u00e3o, \u00e9 preciso reestruturar o transporte p\u00fablico e desestimular o tr\u00e1fego de ve\u00edculos motorizados, colocando os pedestres e ciclistas como prioridades.<\/p>\n<p>Moretto, que \u00e9 especialista em Infraestrutura e Transportes, ressalta ainda que com o aumento de ve\u00edculos nas ruas, ano ap\u00f3s ano, o tr\u00e2nsito atingir\u00e1 sua capacidade m\u00e1xima em breve. Os investimentos sugeridos s\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o de centros de distribui\u00e7\u00e3o longe das grandes cidades; o foco em outras malhas, como ferrovias, metrovias, hidrovias e ciclovias;\u00a0\u00a0o cumprimento das proje\u00e7\u00f5es de pavimenta\u00e7\u00e3o e o melhoramento de vias existentes, com amplia\u00e7\u00e3o da capacidade e obras especiais (viadutos, pontes, t\u00faneis) para melhorar a fluidez.<\/p>\n<p>Outros engenheiros que estudam o tr\u00e2nsito no Estado afirmam que as pessoas s\u00f3 ir\u00e3o deixar o ve\u00edculo individual em casa se o transporte p\u00fablico for atrativo, r\u00e1pido, eficiente e confi\u00e1vel &#8211; melhorias poss\u00edveis quando h\u00e1 pol\u00edticas p\u00fablicas eficazes. Eles tamb\u00e9m explicam que reduzir os carros nas ruas tornar\u00e1 o tr\u00e2nsito mais r\u00e1pido, seguro e humano, al\u00e9m de menos poluente. Ent\u00e3o, o Plano vem para discutir, ouvir as necessidades da popula\u00e7\u00e3o e fazer proje\u00e7\u00f5es que garantam mobilidade satisfat\u00f3ria para toda a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>H\u00e1 alguns anos, a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Estadual (PRE) tem divulgado que 90% dos acidentes graves s\u00e3o ocasionados por fator humano, sendo grande parte por imprud\u00eancia. Mas temos que considerar outros fatores como importantes nas an\u00e1lises, como falta de manuten\u00e7\u00e3o da rodovia ou do ve\u00edculo, por exemplo.<\/p>\n<p><em>Texto: Carina Bernardino &#8211; Assessoria de Imprensa Crea-PR<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estamos no m\u00eas Maio Amarelo e n\u00e3o temos como conscientizar a popula\u00e7\u00e3o sobre redu\u00e7\u00e3o de mortes no tr\u00e2nsito sem falar sobre os planos municipais de Mobilidade Urbana (PMU), desenvolvidos por engenheiros. 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