Fiscalizar as atividades vinculadas ao exerc\u00edcio profissional das Engenharias, Agronomia e Geoci\u00eancias est\u00e1 entre as fun\u00e7\u00f5es primordiais do Crea-PR e, por isso, s\u00e3o feitas a\u00e7\u00f5es fiscalizat\u00f3rias de forma constante, nas mais diversas naturezas das \u00e1reas profissionais. Desta vez, os fiscais do Crea se debru\u00e7aram, de forma mais intensa, \u00e0s a\u00e7\u00f5es fiscalizat\u00f3rias de estradas, pontes e viadutos, em todo o Paran\u00e1.<\/p>\n
A fiscaliza\u00e7\u00e3o concentrou suas opera\u00e7\u00f5es durante o m\u00eas de agosto e analisou pontos em todas as regi\u00f5es do Paran\u00e1. “Essa \u00e9 uma atividade j\u00e1 planejada pelo Crea-PR para esse ano, com o objetivo de registrar a situa\u00e7\u00e3o de conserva\u00e7\u00e3o de obras j\u00e1 em uso, subsidiando a solicita\u00e7\u00e3o de provid\u00eancias cab\u00edveis aos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis pela manuten\u00e7\u00e3o dessas estruturas, caso se evidenciem riscos, de forma visual, para a seguran\u00e7a p\u00fablica\u201d, pondera Mariana Maranh\u00e3o, gerente do Departamento de Fiscaliza\u00e7\u00e3o (Defis) do Crea-PR.<\/p>\n
No caso das estradas, a fiscaliza\u00e7\u00e3o coletou uma amostragem de trechos de aproximadamente 100m de uma rodovia com ind\u00edcios de mau estado. Vias constru\u00eddas ou reformadas recentemente tamb\u00e9m foram consideradas pois, em caso de deteriora\u00e7\u00e3o prematura, se analisou o poss\u00edvel ind\u00edcio de m\u00e1 conduta profissional na condu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. J\u00e1 no caso de pontes e viadutos, a equipe de fiscais teve como foco estruturas sob responsabilidade das prefeituras municipais. No total, foram 16 locais vistoriados, entre pontes, viadutos e estradas. \u201cA escolha dos locais \u00e9 feita pelos pr\u00f3prios fiscais, consulta junto aos Conselheiros e Inspetores do Crea-PR ou junto aos \u00f3rg\u00e3os rodovi\u00e1rios\u201d, explica Mariana.<\/p>\n
Em diversas fiscaliza\u00e7\u00f5es feitas pelo Estado, houve a presen\u00e7a de conselheiros, inspetores, representantes de Entidades de Classe e representantes dos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis como DER (Departamento de Estradas de Rodagem), DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), concession\u00e1ria e Prefeitura Municipal, juntamente com os fiscais do Crea-PR.<\/p>\n
\u201cDe um modo geral, entre os principais problemas encontrados em todas as fiscaliza\u00e7\u00f5es, est\u00e3o o registro de buracos, fissuras e sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal. Reunimos todas as informa\u00e7\u00f5es em um relat\u00f3rio detalhado, incluindo fotos e, encaminhamos para a C\u00e2mara Especializada de Engenharia Civil para avalia\u00e7\u00e3o\u201d, detalha Mariana. Al\u00e9m disso, relat\u00f3rios ser\u00e3o gerados para colabora\u00e7\u00e3o com os \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos. \u201cAqueles locais em que, visualmente, foi poss\u00edvel identificar problemas, enviaremos relat\u00f3rios aos \u00f3rg\u00e3os competentes\u201d, completa.<\/p>\n
REGIONAL GUARAPUAVA<\/strong><\/p>\n Em Guarapuava a Fiscaliza\u00e7\u00e3o Preventiva Integrada debru\u00e7ou-se sobre a Ponte do Tio Ab\u00e9 situada Rua Anita Z. Pulga, S\/N, no bairro Boqueir\u00e3o, em Guarapuava, cuja estrutura \u00e9 de 2015. O intuito da equipe de fiscais foi identificar eventuais defeitos e desgastes da ponte, a partir do estado geral da estrutura e defeitos que possam comprometer a funcionalidade e a seguran\u00e7a da ponte.<\/p>\n \u201cEncontramos algumas patologias, como: panelas (buracos) na via de acesso \u00e0 ponte, armadura exposta, fissuras, deslocamento e corros\u00e3o do concreto no pilar. Diante dessas patologias constatadas, destacamos a necessidade de monitoramento para a\u00e7\u00f5es que se fa\u00e7am necess\u00e1rias, para preservar a integridade e seguran\u00e7a desta infraestrutura\u201d, detalha o fiscal, Raphael Freitas de Almeida.<\/p>\n Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s estradas, a fiscaliza\u00e7\u00e3o atuou na BR- 153, nos quil\u00f4metros 454 e 460, sentindo Uni\u00e3o da Vitoria \u2013 General Carneiro, e na BR- 476, nos quil\u00f4metros 335 e 354, sentido Uni\u00e3o da Vitoria \u2013 Paula Freitas. Os trechos foram sugeridos pela equipe do DNIT, que apontou locais que passaram por reformas recentemente. \u201cAmbos se encontram em boas condi\u00e7\u00f5es e se assemelham em suas patologias, apresentando com maior frequ\u00eancia defeitos, como: trincas nos bordos, trilhas de rodas, remendos na pista, panelas (buracos), deforma\u00e7\u00f5es e problemas de sinaliza\u00e7\u00e3o (desgaste na pintura do leito)\u201d, avalia o fiscal, ressaltando a necessidade de monitoramento para a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias de preserva\u00e7\u00e3o da integridade e seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios.<\/p>\n REGIONAL CURITIBA<\/strong><\/p>\n Na regional Curitiba foram realizadas duas opera\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o preventiva integrada em infraestrutura rodovi\u00e1ria e de pontes.<\/p>\n A primeira opera\u00e7\u00e3o focou na avalia\u00e7\u00e3o de uma ponte localizada no munic\u00edpio de Curitiba, na divisa com Fazenda Rio Grande. A estrutura foi constru\u00edda na d\u00e9cada de 2000 e est\u00e1 sob a coordena\u00e7\u00e3o da Coordena\u00e7\u00e3o da Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba (Comec).<\/p>\n A equipe de fiscaliza\u00e7\u00e3o do Crea-PR e representantes do DER analisou v\u00e1rios componentes da ponte, incluindo laje, vigas, mesoestrutura, infraestrutura, pavimento, imedia\u00e7\u00f5es e sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria. Al\u00e9m de apontar as condi\u00e7\u00f5es atuais, a vistoria levanta a possibilidade da necessidade de futuros estudos de recupera\u00e7\u00e3o da ponte e dos trechos adjacentes pelas autoridades respons\u00e1veis.<\/p>\n Logo ap\u00f3s a primeira opera\u00e7\u00e3o, as equipes do Crea-PR e do DER conduziram uma fiscaliza\u00e7\u00e3o preventiva integrada nas rodovias do estado, com especial aten\u00e7\u00e3o ao estado do pavimento. A opera\u00e7\u00e3o ocorreu na PR 423, abrangendo o munic\u00edpio de Arauc\u00e1ria e a al\u00e7a de acesso sentido BR \u2013 277 \u2013 Balsa Nova \u2013 Campo Largo. Nessa fiscaliza\u00e7\u00e3o, os profissionais observaram minuciosamente as condi\u00e7\u00f5es da pista de rolamento, a conserva\u00e7\u00e3o lindeira, o estado dos acostamentos e a manuten\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal. A vistoria abrangeu v\u00e1rios pontos da PR 423, com \u00eanfase em \u00e1reas de intensa utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n REGIONAL PATO BRANCO<\/strong><\/p>\n Na regi\u00e3o sudoeste do Paran\u00e1, o trecho vistoriado foi o da BR-163, entre a ponte sobre o rio Igua\u00e7u, em Realeza, e o trevo de Capanema. A intens\u00e3o foi verificar o cen\u00e1rio de parte do chamado Corredor Sudoeste, voltado para o fluxo da economia da regi\u00e3o e estrat\u00e9gico para escoar a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u201cO objetivo foi verificar a atual situa\u00e7\u00e3o da rodovia, junto a \u00f3rg\u00e3os como o DNIT. Acompanhar, no local, como est\u00e3o os processos de conclus\u00e3o dessa obra e tentar entender, junto com a comunidade, quais as perspectivas que se tem para que sejam conclu\u00eddas as melhorias que est\u00e3o em execu\u00e7\u00e3o h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada\u201d, explica o gerente da Regional Pato Branco do Crea-PR, engenheiro civil Diogo Colella.<\/p>\n Al\u00e9m de verificar quest\u00f5es inerentes \u00e0s obras, o gerente acrescenta que os fiscais procuraram entender como est\u00e1 o fluxo e qual \u00e9 o prazo para a conclus\u00e3o da obra. \u201cEnquanto as melhorias est\u00e3o sendo feitas, ocorrem atrasos e, eventualmente, acidentes, o que pode comprometer o tr\u00e1fego de pessoas e da produ\u00e7\u00e3o e impactar no desenvolvimento econ\u00f4mico da regi\u00e3o.\u201d<\/p>\n REGIONAL PONTA GROSSA<\/strong><\/p>\n Em Ponta Grossa, a fiscaliza\u00e7\u00e3o ocorreu na ponte do Rio Verde, no bairro Neves, que d\u00e1 acesso \u00e0 estrada do Alagados, e na rodovia PR-151, entre Ponta Grossa e Palmeira.<\/p>\n No caso de pontes e viadutos, a equipe de fiscais teve como foco estruturas sob responsabilidade das prefeituras municipais. No total, no Estado, foram 16 locais vistoriados, entre pontes, viadutos e estradas. Em Ponta Grossa, a fiscaliza\u00e7\u00e3o, de car\u00e1ter preventivo, da ponte foi acompanhada por um engenheiro e tr\u00eas funcion\u00e1rios da Secretaria Municipal de Servi\u00e7os de Ponta Grossa, pela Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Ponta Grossa (AEAPG) e por Inspetores do Crea-PR.<\/p>\n O local foi escolhido por ser uma ponte antiga e que passou recentemente por interven\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o de uma passarela para pedestres. Foram verificadas as condi\u00e7\u00f5es gerais das estruturas com a finalidade de identificar poss\u00edveis defeitos ou desgastes. Dentre eles est\u00e3o pontos com ferrugem exposta; guard rail<\/em> danificado, com trecho sem prote\u00e7\u00e3o, o que pode colocar em risco a vida de pedestres; remendos e trincas no pavimento da pista de acesso; fissuras no asfalto; desgaste no concreto do tabuleiro, entre outros.<\/p>\n Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 rodovia PR-151, a fiscaliza\u00e7\u00e3o foi acompanhada por engenheiros do DER, AEAPG, inspetor e agentes de fiscaliza\u00e7\u00e3o do Crea-PR, e teve como foco alguns trechos, como o Km 341, que d\u00e1 acesso ao Aeroporto Sant\u00b4Ana; o Km 344, trevo de acesso \u00e0 Teixeira Soares e o Km 354.<\/p>\n No trecho do Km 341, pr\u00f3ximo ao aeroporto Sant\u00b4Ana, o pavimento est\u00e1 sendo recapeado para corrigir algumas falhas e defeitos na pista. No trevo de acesso \u00e0 Teixeira Soares, Km 344, ainda n\u00e3o foram realizadas as manuten\u00e7\u00f5es e foram constatadas deforma\u00e7\u00f5es do pavimento do trevo, com surgimento de panelas, remendos, deforma\u00e7\u00f5es permanentes com escorregamento de massa e trincas.<\/p>\n J\u00e1 as proximidades do Km 354 sofreram interven\u00e7\u00e3o recentemente na pavimenta\u00e7\u00e3o onde foram executados alguns remendos e substitui\u00e7\u00f5es do revestimento para corrigir deformidades, por\u00e9m ainda n\u00e3o foram pintadas as faixas.<\/p>\n REGIONAL APUCARANA<\/strong><\/p>\n Na Regional Apucarana do Crea-PR, a fiscaliza\u00e7\u00e3o preventiva integrada ocorreu em dois pontos. Na regi\u00e3o de Mandaguari, foi feita a vistoria do estado de conserva\u00e7\u00e3o da rodovia BR-376, nas proximidades do quil\u00f4metro 203, e de uma interliga\u00e7\u00e3o de bairros na rua Dan\u00e7arino-Vermelho, em Arapongas.<\/p>\n \u201cNa opera\u00e7\u00e3o de estradas, em Mandaguari, n\u00f3s analisamos e fizemos constar no relat\u00f3rio de fiscaliza\u00e7\u00e3o a situa\u00e7\u00e3o de alguns quil\u00f4metros da rodovia, contando quantidade de buracos, fissuras, falhas de sinaliza\u00e7\u00e3o e poss\u00edveis melhorias ou manuten\u00e7\u00f5es ocorridas naquela \u00e1rea\u201d, pontua o Facilitador de Fiscaliza\u00e7\u00e3o Murilo Rodriguez Granado.<\/p>\n \u201cJ\u00e1 na opera\u00e7\u00e3o de pontes e viadutos, no munic\u00edpio de Arapongas, \u00e9 um viaduto relativamente novo, mas que n\u00f3s fomos ver o estado de conserva\u00e7\u00e3o. Se havia algum ind\u00edcio de aus\u00eancia de manuten\u00e7\u00e3o, ou algum tipo de fissura, ou de infiltra\u00e7\u00e3o, que fosse necess\u00e1rio algum tipo de interven\u00e7\u00e3o\u201d, detalha. A a\u00e7\u00e3o contou ainda com a participa\u00e7\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros, Arquitetos e Agr\u00f4nomos de Arapongas (Asenarag).<\/p>\n O Eng. Civ. Pedro de Marco Jr, Inspetor do Crea-PR em Arapongas, tamb\u00e9m participou da fiscaliza\u00e7\u00e3o. \u201cNesta visita, percebemos que a estrutura f\u00edsica da ponte est\u00e1 bem tranquila, n\u00e3o vimos nenhum comprometimento estrutural, no asfalto a liga\u00e7\u00e3o entre ponte e a parte sequencial da via nas cabeceiras sem problemas. A princ\u00edpio, a ponte est\u00e1 bem sadia. S\u00f3 chamei a aten\u00e7\u00e3o de que havia umas prote\u00e7\u00f5es em tela e ferro que estavam rompidas, o que foi anotado no relat\u00f3rio\u201d, comenta.<\/p>\n Segundo Granado, \u201ccom base em toda essa documenta\u00e7\u00e3o fotogr\u00e1fica que a gente registrou nos dois dias, foram gerados processos de fiscaliza\u00e7\u00e3o com relat\u00f3rio circunstanciado que s\u00e3o encaminhados para a C\u00e2mara Especializada de Engenharia Civil. A C\u00e2mara vai analisar os fatos e, se for necess\u00e1rio, vai oficiar os \u00f3rg\u00e3os competentes para apresentar justificativas ou empresas respons\u00e1veis pelas manuten\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n REGIONAL CASCAVEL<\/strong><\/p>\n Na regional Cascavel, a a\u00e7\u00e3o foi realizada em dois trechos da BR-163 em Marechal C\u00e2ndido Rondon, a pedido da AREA-MCR (Associa\u00e7\u00e3o Regional de Engenheiros e Arquitetos de Marechal C\u00e2ndido Rondon). Tamb\u00e9m participaram representantes da Prefeitura, da C\u00e2mara de Vereadores da PRF (Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal) e do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte).<\/p>\n Com base no resultado do trabalho realizado pela regional, a C\u00e2mara de Vereadores de Marechal C\u00e2ndido Rondon tamb\u00e9m elaborou um documento para reivindicar ao Dnit melhorias na rodovia, incluindo a cria\u00e7\u00e3o de ciclofaixas no per\u00edmetro urbano, adequa\u00e7\u00f5es em rotat\u00f3rias e mudan\u00e7a de local de radar.<\/p>\n REGIONAL MARING\u00c1<\/strong><\/p>\n Na Regional Maring\u00e1, foram fiscalizados pontos da rodovia duplicada PR-323 no sentido Pai\u00e7andu a Doutor Camargo, al\u00e9m de viaduto na Avenida Pioneiro Henrique Bula, em Maring\u00e1.<\/p>\n Segundo o Facilitador de Fiscaliza\u00e7\u00e3o do Crea-PR, em Maring\u00e1, Engenheiro Civil Djalma Bonini Junior, trata-se de uma rodovia que recebeu investimento de mais de R$ 260 milh\u00f5es recentemente e que estava inclu\u00edda no Programa Estrat\u00e9gico de Infraestrutura e Log\u00edstica de Transportes do Paran\u00e1, uma parceria do governo estadual com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). A duplica\u00e7\u00e3o da PR-323 entre Pai\u00e7andu, pr\u00f3ximo a Maring\u00e1, e Doutor Camargo, tem extens\u00e3o de 20,75 quil\u00f4metros.<\/p>\n “Foram feitos servi\u00e7os de terraplanagem, drenagem, constru\u00e7\u00e3o de galeria celular de concreto, pavimenta\u00e7\u00e3o, sinaliza\u00e7\u00e3o e servi\u00e7os complementares para implantar uma nova pista paralela \u00e0 existente. Al\u00e9m do viaduto de \u00c1gua Boa, tamb\u00e9m foram executados uma trincheira no quil\u00f4metro 158 e um viaduto no quil\u00f4metro 171, com inicio h\u00e1 cinco anos”, detalha Bonini.<\/p>\n Bonini destaca que, em linhas gerais, as condi\u00e7\u00f5es da rodovia s\u00e3o boas, mas h\u00e1 necessidade de melhorias.<\/p>\n “As condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego est\u00e3o boas de forma geral. Foram localizados pontos espec\u00edficos de remendos, exsuda\u00e7\u00e3o, que \u00e9 uma patologia gerada por grande trafegabilidade e altas temperaturas, fazendo com que alguns materiais emerjam para superf\u00edcie, dando um aspecto brilhoso, e desgastes”, relata o Facilitador de Fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n “O objetivo \u00e9 investigar o contrato e se h\u00e1 ind\u00edcio de m\u00e1 atua\u00e7\u00e3o profissional. Essa an\u00e1lise est\u00e1 sendo feito e, ap\u00f3s isso, se constatadas irregularidades, recomendar se cabe desdobramento em averigua\u00e7\u00e3o de conduta profissional dos respons\u00e1veis t\u00e9cnicos, al\u00e9m de indicar dados do contrato, quem foram os respons\u00e1veis, verificar Anota\u00e7\u00f5es de Responsabilidade T\u00e9cnica, data de t\u00e9rmino da constru\u00e7\u00e3o e outras informa\u00e7\u00f5es”.<\/p>\n Na a\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m foi fiscalizado o viaduto Ernesto Eug\u00eaneo Pedrialo (Viaduto Centen\u00e1rio), na Avenida Pioneiro Henrique Bula, Zona Leste de Maring\u00e1.<\/p>\n “Ao lado do viaduto, tem-se a pista de pedestre e ciclistas para a travessia com seguran\u00e7a. A condi\u00e7\u00e3o de estabilidade est\u00e1 boa, sendo que n\u00e3o foram localizadas patologias de grande relev\u00e2ncia”, comenta Bonini.<\/p>\n REGIONAL LONDRINA<\/strong><\/p>\n Na regi\u00e3o de Londrina, a Fiscaliza\u00e7\u00e3o Preventiva foi feita em dois locais: na ponte rural localizada na divisa entre os munic\u00edpios de Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio e Ura\u00ed e no trecho da PR -092 entre os Munic\u00edpios de Santo Ant\u00f4nio da Platina, Barra do Jacar\u00e9 e Andir.<\/p>\n No primeiro local, n\u00e3o encontradas patologias significativas nas estruturas de concreto armado dos pilares e tabuleiro da ponte, por\u00e9m, foi \u00a0constatado desgaste da superf\u00edcie de concreto das lajes do tabuleiro, com a presen\u00e7a de microfissuras. \u201cElas podem dar in\u00edcio a infiltra\u00e7\u00f5es. Constatamos tamb\u00e9m que a ponte passou por modifica\u00e7\u00f5es profundas desde a sua constru\u00e7\u00e3o original e n\u00e3o possui hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00f5es, sendo necess\u00e1rio a realiza\u00e7\u00e3o de monitoramento e vistorias mais aprofundadas no interesse de preservar a integridade da mesma\u201d, informou o Facilitador de Fiscaliza\u00e7\u00e3o da Regional Londrina, Alexandre Barroso.<\/p>\n No trecho da PR-092, foram constatadas diversas patologias, tais como deforma\u00e7\u00f5es permanentes do leito da pista, buracos, remendos e trincas de alto grau de severidade. \u201cRealizamos a fiscaliza\u00e7\u00e3o no local devido \u00e0s reclama\u00e7\u00f5es recorrentes de pessoas que passam por ali. Tamb\u00e9m foram constatadas patologias em trecho pr\u00f3ximo ao munic\u00edpio de Barra do Jacar\u00e9 o qual foi restaurado recentemente\u201d, acrescentou Barroso. Ainda conforme o Facilitador, a causa dos problemas est\u00e1 relacionada \u00e0 idade do pavimento e ao aumento da intensidade do tr\u00e2nsito de cargas. \u201cEm virtude disso, indicamos que seja feito o redimensionamento das camadas estruturais da rodovia e restauro mais profundo do trecho\u201d, concluiu.<\/strong><\/p>\n O Crea-PR far\u00e1 o relat\u00f3rio de fiscaliza\u00e7\u00e3o circunstanciado para an\u00e1lise e julgamento pela inst\u00e2ncia de\u00a0C\u00e2mara Especializada, que tomar\u00e1 as medidas que considerar cab\u00edveis.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fiscalizar as atividades vinculadas ao exerc\u00edcio profissional das Engenharias, Agronomia e Geoci\u00eancias est\u00e1 entre as fun\u00e7\u00f5es primordiais do Crea-PR e, por isso, s\u00e3o feitas a\u00e7\u00f5es fiscalizat\u00f3rias de forma constante, nas mais diversas naturezas das \u00e1reas profissionais. 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