Veículos elétricos: segurança e planejamento também chegam às garagens dos condomínios

A chegada dos veículos elétricos às garagens dos condomínios já é uma realidade na rotina desses empreendimentos. Com o crescimento acelerado da frota, edifícios residenciais e comerciais precisam lidar com uma nova demanda: como instalar pontos de recarga sem comprometer a segurança das pessoas e das próprias instalações?

Os números ajudam a dimensionar a velocidade dessa mudança. Até agosto de 2026, o Brasil já contabilizava 950.183 veículos leves eletrificados em circulação, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Somente nos primeiros oito meses deste ano, foram 328.477 emplacamentos, 160,5% acima do registrado no mesmo período de 2025. Em agosto, os eletrificados representaram 22% das vendas de veículos leves no país.

O Paraná também aparece entre os estados com maior volume de vendas. Em agosto, foram 3.896 veículos leves eletrificados emplacados no Estado, o equivalente a 6,8% das vendas nacionais do segmento. Curitiba, com 1.521 unidades, ficou entre as cinco cidades brasileiras com maior número de emplacamentos no mês.

Esse crescimento significa que a infraestrutura necessária para a recarga passa a fazer parte do planejamento de prédios, condomínios e empreendimentos imobiliários.

A garagem também precisa acompanhar a mudança

O Crea-PR já abordou o assunto em diferentes momentos. Em outubro de 2025, uma matéria publicada no site mostrou que a instalação de carregadores em prédios antigos exige atenção especial às condições da infraestrutura elétrica, ventilação e sinalização de segurança.

Na ocasião, especialistas destacaram a necessidade de avaliação da instalação elétrica antes da implantação dos carregadores, com circuitos dedicados e equipamentos adequados. Também foi abordada a questão da ventilação das garagens e a necessidade de manutenção preventiva.

Ainda em artigo sobre carregamento de veículos elétricos em edificações de uso coletivo, foi destacado que a previsão de pontos de recarga precisa ser considerada no planejamento das edificações e que diferentes soluções podem ser necessárias de acordo com as características do empreendimento e dos veículos.

Não é apenas instalar um carregador

A instalação de um ponto de recarga interfere diretamente na infraestrutura elétrica do imóvel. A ABNT NBR 17019:2022 estabelece requisitos para instalações elétricas de baixa tensão destinadas à alimentação de veículos elétricos e deve ser utilizada em conjunto com os requisitos gerais da ABNT NBR 5410.

Entre outros aspectos, a norma considera que os pontos de conexão podem ser utilizados simultaneamente e estabelece requisitos relacionados ao dimensionamento, proteção e verificação da instalação. Também prevê que os sistemas de recarga sejam considerados na verificação final da instalação elétrica, inclusive em relação à proteção contra sobrecorrentes decorrentes do aumento da corrente de carga.

Na prática, isso significa que a instalação de um carregador não deve ser tratada como uma simples conexão em uma tomada existente. É necessário avaliar a capacidade da instalação, a demanda, os circuitos, os dispositivos de proteção, a alimentação elétrica e as características da garagem.

Em condomínios com vários pontos de recarga, o gerenciamento da demanda também ganha importância. A instalação de diversos carregadores funcionando simultaneamente pode representar uma nova carga significativa para a edificação e exigir soluções específicas de controle e distribuição da energia.

Segurança contra incêndio entra na discussão

Além da instalação elétrica, os condomínios precisam considerar as medidas de segurança contra incêndio aplicáveis aos locais com sistemas de alimentação de veículos elétricos (SAVE).

No Paraná, o Corpo de Bombeiros Militar publicou, em 2025, a Orientação Técnica n.º 004/2025, específica para edificações com SAVE. O documento estabelece que, enquanto não houver uma normatização específica sobre o tema no Estado, deve ser apresentado documento de responsabilidade técnica válido, emitido por profissional habilitado, atestando que o sistema atende às Normas Técnicas Brasileiras aplicáveis.

A orientação é resultado de uma discussão que ainda está em evolução. O próprio documento do Corpo de Bombeiros reconhece a existência de uma lacuna normativa e prevê estudo específico para subsidiar uma futura regulamentação estadual.

O assunto envolve ainda as características das baterias utilizadas nos veículos elétricos. Em dezembro de 2024, o Crea-PR dedicou parte do 3º Fórum do Comitê de Estudos Temáticos (CET) Defesa Civil e Corpo de Bombeiros justamente aos desafios relacionados à segurança contra incêndios em veículos elétricos.

Na ocasião, Marcos Valle, coordenador da Comissão de Sistema de Energia Eletroquímica do Comitê Brasileiro de Segurança contra Incêndio da ABNT, apresentou aspectos relacionados às baterias de íons de lítio, aos modos de falha e às características específicas de ocorrências envolvendo esses sistemas.

O que o condomínio deve considerar?

Antes da instalação de carregadores, alguns pontos precisam ser avaliados tecnicamente:

• capacidade da instalação elétrica existente;
• demanda de energia e possibilidade de utilização simultânea dos carregadores;
• dimensionamento dos circuitos e dispositivos de proteção;
• atendimento à ABNT NBR 17019 e demais normas aplicáveis;
• características e condições da garagem;
• medidas de segurança contra incêndio;
• ventilação e sinalização, conforme as características do local;
• equipamentos e sistemas de recarga adequados;
• necessidade de adequações na infraestrutura;
• responsabilidade técnica pela instalação e pelos serviços realizados.

O Crea-PR também disponibiliza a instalação e a manutenção de carregadores de veículos elétricos entre os serviços que podem ser registrados por meio de ART Múltipla, conforme a tabela de obras e serviços do Conselho.

A orientação técnica é especialmente relevante em edifícios antigos, nos quais a infraestrutura elétrica originalmente projetada pode não ter sido dimensionada para a nova demanda.

A expansão da mobilidade elétrica acontece em ritmo acelerado. Além do crescimento da frota, a infraestrutura de recarga também está se ampliando. Segundo a ABVE, o Brasil já contava, em agosto de 2026, com pelo menos 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga.

No Paraná, o próprio Crea-PR já identificou a infraestrutura para veículos elétricos em edificações como uma área que demanda conhecimento e atuação profissional. A discussão, portanto, não se limita à aquisição do veículo ou à instalação do equipamento. Envolve engenharia em várias áreas, segurança contra incêndio, planejamento das edificações, gestão de demanda e responsabilidade técnica.

Tema será discutido no 5º Fórum CET – Defesa Civil e Corpo de Bombeiros

Esses desafios estarão entre os assuntos do 5º Fórum CET – Defesa Civil e Corpo de Bombeiros, promovido pelo Crea-PR no dia 30 de setembro, no Instituto de Engenharia do Paraná (IEP), em Curitiba.

Com o tema “Atendimento profissional aos desastres naturais e segurança de instalações para veículos elétricos”, o evento reunirá profissionais e especialistas para discutir prevenção, segurança e atuação técnica diante de situações que envolvem novas tecnologias e riscos para as edificações.

O Fórum terá participação presencial e transmissão on-line, ampliando o acesso às discussões para profissionais de diferentes regiões do Paraná.

A participação é uma oportunidade para conhecer as discussões sobre segurança das instalações para veículos elétricos, compreender os desafios técnicos relacionados à implantação de sistemas de recarga e acompanhar o debate entre profissionais das Engenharias, Defesa Civil e Corpo de Bombeiros.

5º Fórum CET – Defesa Civil e Corpo de Bombeiros
📅 30 de setembro de 2026
📍 Instituto de Engenharia do Paraná (IEP) – Curitiba
💻 Presencial e on-line

Clique aqui, inscreva-se, participe do Fórum e acompanhe as discussões sobre segurança, normas e atuação profissional diante da expansão dos veículos elétricos.